エポン450 9.5度 TPT RED RANGE 16HI
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商品售價 |
67,000
14,633
|
商品狀態 | やや傷や汚れあり |
エポン450 9.5度
TPT RED RANGE 16HI
限定ヘッド
しっかり叩けるシャフト
とても良いシャフトです
工房で製作してもらいました
ドライバーが多くなり過ぎて出品です
#エポン
#エポン450
#tpt
#TPT RED
2020年モデル 限定版 EPON-450待望のディープフェース・ドライバー
初代エポン460をモチーフとした、EPON460のイメージと現代感覚を程よく調和させた、長年の製造ノウハウと最新技術を融合して作られたプレミアムな仕上がりが特徴。
●打感が柔らかい。AF-101・102・105等と同じような柔らかい打感を踏襲、
スポットは比較的広く、地クラブの中でも難しいヘッドではありません。
注目の飛距離性能は、最新技術の恩恵でかなり高いと思います。
キャリー、ランとも歴代のEPONドライバーを上廻っています。
●「操作」する楽しみを徹底的に追求し採用した素材と重心設計。
●ソール面は選ばれた熟練の研磨職人により、幾度となく籬を繰り返す事で、より平滑な面と歪の少ない深みと輝きのある鏡面を実現。
世界ランキングNo1に導いた革命的シャフト!
世界で唯一 スパインレス スムーシング シャフト
TPT(Thin Ply Technology)は、極限まで薄く作られたプリプレグを高性能自動機で多層に巻く薄層(はくそう)に巻く技術です。 ※プリプレグ=炭素繊維に樹脂を含浸させたカーボンシート
これまでのカーボンシャフトは基本的に手巻きなので多層に巻いたり同じ製品精度を保つことも困難でした。 結果として、不規則なスパインや重量誤差や形状の誤差などで必ず歪が発生するという問題がありました。
TPTシャフトは、完全に制御された自動機で多層(約60層)に巻かれるため、非常に高い精度が得られ、誤差のない安定したスパインレスシャフトになります。
「シャフトが無駄な動きをしないから、飛距離が伸びて、しかも曲がらない」
・芯を外した時の飛距離や方向性のミスが極限に抑えられる。
・これまでのシャフトの概念を覆す、
「高精密・高精度」、「スパインレス」、「理想的な重量バランス」。
・どの方向に振っても同じようなしなり戻りをしヘッドの動きがスムースになる。
・必要のない重量が軽減されていることで、ヘッドスピードが上がり飛距離も伸びる。
TPT RED RANGE 16HI
限定ヘッド
しっかり叩けるシャフト
とても良いシャフトです
工房で製作してもらいました
ドライバーが多くなり過ぎて出品です
#エポン
#エポン450
#tpt
#TPT RED
2020年モデル 限定版 EPON-450待望のディープフェース・ドライバー
初代エポン460をモチーフとした、EPON460のイメージと現代感覚を程よく調和させた、長年の製造ノウハウと最新技術を融合して作られたプレミアムな仕上がりが特徴。
●打感が柔らかい。AF-101・102・105等と同じような柔らかい打感を踏襲、
スポットは比較的広く、地クラブの中でも難しいヘッドではありません。
注目の飛距離性能は、最新技術の恩恵でかなり高いと思います。
キャリー、ランとも歴代のEPONドライバーを上廻っています。
●「操作」する楽しみを徹底的に追求し採用した素材と重心設計。
●ソール面は選ばれた熟練の研磨職人により、幾度となく籬を繰り返す事で、より平滑な面と歪の少ない深みと輝きのある鏡面を実現。
世界ランキングNo1に導いた革命的シャフト!
世界で唯一 スパインレス スムーシング シャフト
TPT(Thin Ply Technology)は、極限まで薄く作られたプリプレグを高性能自動機で多層に巻く薄層(はくそう)に巻く技術です。 ※プリプレグ=炭素繊維に樹脂を含浸させたカーボンシート
これまでのカーボンシャフトは基本的に手巻きなので多層に巻いたり同じ製品精度を保つことも困難でした。 結果として、不規則なスパインや重量誤差や形状の誤差などで必ず歪が発生するという問題がありました。
TPTシャフトは、完全に制御された自動機で多層(約60層)に巻かれるため、非常に高い精度が得られ、誤差のない安定したスパインレスシャフトになります。
「シャフトが無駄な動きをしないから、飛距離が伸びて、しかも曲がらない」
・芯を外した時の飛距離や方向性のミスが極限に抑えられる。
・これまでのシャフトの概念を覆す、
「高精密・高精度」、「スパインレス」、「理想的な重量バランス」。
・どの方向に振っても同じようなしなり戻りをしヘッドの動きがスムースになる。
・必要のない重量が軽減されていることで、ヘッドスピードが上がり飛距離も伸びる。
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