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⭕️485形電車は、交流電化が進捗した東北・北陸・九州地方向けの特急列車において、50Hzおよび60Hzの交流電化区間と直流電化区間を直通して走行できる特急形電車として開発・製造されました。
⭕️このうち昭和49年頃〜昭和51年頃にかけて、制御車クハ481は高運転台のデザインと貫通扉を省略した300番台が開発・製造されました。
⭕️電動車ユニットのモハ484は300番台を増備、モハ485も200番台から継続して増備されました。
◯KATO:10-1128 485系300番台基本セットです。極美品中古品で購入してから、お店で動力・ライトのチェック済みです。その後すぐに保管しました。走行は一切しておりません。附属品も未開封、未使用です。
※紙ケース及びプラケースの、わずかながらのスレ・小傷はご容赦ください。
※当方は非喫煙者です。
※室内でペットは飼育しておりません。※トラブル防止のため、ご購入後のキンセル及び返品は、ご遠慮下さい。
#Nゲージ
#nゲージ
#鉄道模型
#国鉄
#日本国有鉄道
#JR東日本
#JR西日本
#JR九州
#KATO
#kato
#カトー
#485
#485系
#485系300番台
#485300
車両種類···電車
種類···特急
車両番号···400番代
メーカー···KATO(カトー)
スケール···Nゲージ
車両種類···電車
種類···特急
車両番号···400番代
メーカー···KATO(カトー)
種類···交流形・交直流形
⭕️このうち昭和49年頃〜昭和51年頃にかけて、制御車クハ481は高運転台のデザインと貫通扉を省略した300番台が開発・製造されました。
⭕️電動車ユニットのモハ484は300番台を増備、モハ485も200番台から継続して増備されました。
◯KATO:10-1128 485系300番台基本セットです。極美品中古品で購入してから、お店で動力・ライトのチェック済みです。その後すぐに保管しました。走行は一切しておりません。附属品も未開封、未使用です。
※紙ケース及びプラケースの、わずかながらのスレ・小傷はご容赦ください。
※当方は非喫煙者です。
※室内でペットは飼育しておりません。※トラブル防止のため、ご購入後のキンセル及び返品は、ご遠慮下さい。
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車両種類···電車
種類···特急
車両番号···400番代
メーカー···KATO(カトー)
スケール···Nゲージ
車両種類···電車
種類···特急
車両番号···400番代
メーカー···KATO(カトー)
種類···交流形・交直流形
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