KATOの223系1000番台です。
動力、ライト確認済です。
素人の加工品なのでジャンク品でお願いします。
帯は京神模型製のインレタ、弱冷車、ATSはTOMIX223系のインレタを使用しており、クリアを吹いています。また、先頭車は全てTN化しており、実車の様に車体のシルバーとは違うグレーで色分けしています。
12両で連結した際、両端になる先頭車はスカートを3Dパーツ製、ライトをled化、フロントガラスをKATOの2000番台にしています。
中間に来る両先頭車はKATOの新製品2000番台のスカートを接着剤で付けており、両端の先頭車より出来はよくありません、ライトは付きません。
8両編成は世田谷総合車両センター製の優先座席インレタを使用しており、KATO2000番台の行先、種別パーツをはめております。また、W9編成を想定していたので、モハ、クモハのクーラーを2000番台の物に交換し、パンタグラフは1ホーン化しています。ケースはE217系の物で出納しています。
4両編成はKATOの優先シールを使っています。
#KATO
#Nゲージ
#鉄道模型
#223系
#223系1000番台
#新快速
動力、ライト確認済です。
素人の加工品なのでジャンク品でお願いします。
帯は京神模型製のインレタ、弱冷車、ATSはTOMIX223系のインレタを使用しており、クリアを吹いています。また、先頭車は全てTN化しており、実車の様に車体のシルバーとは違うグレーで色分けしています。
12両で連結した際、両端になる先頭車はスカートを3Dパーツ製、ライトをled化、フロントガラスをKATOの2000番台にしています。
中間に来る両先頭車はKATOの新製品2000番台のスカートを接着剤で付けており、両端の先頭車より出来はよくありません、ライトは付きません。
8両編成は世田谷総合車両センター製の優先座席インレタを使用しており、KATO2000番台の行先、種別パーツをはめております。また、W9編成を想定していたので、モハ、クモハのクーラーを2000番台の物に交換し、パンタグラフは1ホーン化しています。ケースはE217系の物で出納しています。
4両編成はKATOの優先シールを使っています。
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#223系1000番台
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