スズギ K6A NA 8ホールインジェクター 最終系 EAT317 DA63T キャリィ DA62T

スズギのK6A最終系インジェクターEAT317です。
NAに付いている8ホールです。

K6A初期4ホール青の型に適合していましたのでDA63Tキャリイに試してみました
バッテリー端子を外し取り付け後は燃圧を掛けた状態でしっかり学習リセットさせれば安定したアイドリングとノーマルECUの燃調マップ(番数)でもすぐに問題になる事は思いませんでした
均一性に多少の劣化や故障の原因はあるかも知れません

加速変化は良い気がする程度くらいで燃費なども改善するのかなとただ不思議に思います。
多孔化の方へ徐々にマイナーチェンジしてるのは何か理由があるのでしょうか
最近まで使用していましたが交換したため保管してあります。

ノークレームよろしくお願いします。