ワンオフSR400 ショート菅　ミディアムロング太めタイプ　スリップオン　送料無料匿名配送

最新ミディアムロング
いままでのショート菅とロングショート菅の間くらいの感じです

パイプ厚1.6
エキパイ差し込み部特注パイプ使用

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製作後未使用


全長630mm(直線距離)太さ45(差し込み口用、特注)/48.6(腹下部)/50.8(エンドから1本部)mm肉厚1.6mmスチールパイプを使い
ワンオフバッフルを、取り外しできるように作り
極上の重低音歯切れのよいサウンドにしました
バッフル取り外すと直管爆音サウンド楽しめます
耐熱艶消しブラック仕上げ
耐熱塗料はソフト99耐熱ペイトンで1600円ほどしたものを、三層塗り
バンドも同様に塗りました

わざわざ差し込み部溶接し腹下から太さを変えてるのは
この太さがSRにベストマッチだからです、
よくあるワンオフの物は差し込みパイそのままパイプ切っただけとかよくありますが、それとは比べものにならないバランスとカッコ良さです！

エキパイ差し込み部は内径41パイの特殊サイズを別注し4本スリット入れてしっかり固定できで排気漏れしません、また長め6センチほどに設定しているのは社外品のエキパイ差し込み部が長くて溶接部に、内部で乗らないように設計してます！

ステーはエンジンマウント位置誤差、エキパイガスケットの厚さ、純正エキパイマフラー側のカラー位置誤差なども踏まえまして左右長穴にしています！

完全手作り一本一本実車でフィッティングしていますんでちゃんとポン付けですが多少の制作誤差はごさいます、世界に一つだけのワンオフマフラーを是非お願いいたします完全手作り一本一本実車でフィッティングしていますんでちゃんとポン付けですが多少の制作誤差はごさいます、世界に一つだけのワンオフマフラーを是非お願いいたしますタンデムステップステーが曲がらないように尚且つ純正マフラー取り付けボルトを、使用する為
カラーを作りました

カラーは肉厚2.3mmで頑丈で締め付けに耐えれ強度で黒ラッカー仕上げ
ご検討よろしくお願い致します

こだわり
1.マフラーの微妙な角度/水平より少し上ノーマルエキパイ延長上にしています
2.肉厚パイプで重低音
3.ステー剛性と取り付け方、3mm厚ステールをしっかり溶接してカラーを、かましてしっかりと、固定！

音大きめが嫌な方は
ワンオンバッフルを、外して細いパイプにガラスウールを巻くと静かになります
そのため細いパイプ部長めに作ってあります

純正マフラーボルトオン
キャブ車用
寸法的にfi車も付きますがマッピングなど設定しないといけないかも知れませがエキパイにo2センサがあるので大丈夫ではないでしょうか？詳しくは分かりかねます

キャブ車はバッフル付きならさほどセッティングも変えることなく使用できました
写真9裏側もしっかり溶接、もちろん表側も、カラー肉厚！
写真10が全てです　バンドはマフラーと一緒に止まっています

fi車の人が以前購入され燃調、使用に問題なかったそうです
ご検討よろしくお願い致します

完全手作り一本一本実車でフィッティングしていますんでちゃんとポン付けですが多少の制作誤差はごさいます、世界に一つだけのワンオフマフラーを是非お願いいたします

取り付けは純正エキパイにスリップオン、ポン付けですが
別途センタースタンドストッパーが必要です

取り付けできないという問い合わせたまにあります
実際にフィッティング済みなんでそんなことはありえません！
今までの、評価をみていただいたらわかりるように
純正エキパイですか？
そもそも中古車購入で社外エキパイを純正と思っている方おられます！
エンジンフランジ部正規のガスケットはいってますか？
エンジン下ろした経歴はありますか？
載せ方で5mm以上変わりますし
フレーム下部のエキパイ取り付け穴ダンパーも左右10mmほど遊動するのは知ってますか？
全て緩めてトライしてみてください
fi車は付けれたという評価をえただけで実際にフィッティングしておりませんのでご了承ください
特にファイナルエディションではマフラーステーが違うらしく付属カラーをステーとして使うとうまく付くそうですその時に長いボルトなと必要かもしれません
あくまでフィッティングは自己責任でお願いいたします
よろしくお願いいたします