●「スーパーやくも」は、平成6年(1994)に伯備線の特急「やくも」の速達列車として登場しました。「やくも」の381系とは異なり、グリーン車のパノラマ先頭車化や普通車のシートピッチの拡大などのグレードアップが行われました。車体は薄紫色ベースに3本の帯が巻かれ、各先頭車の前面および側面には「SUPER YAKUMO 381」「WEST JAPAN RAILWAY COMPANY SUPER YAKUMO」の文字が赤色であしらわれたデザインになりました。繁忙期・閑散期などに応じて増結/減車が行われたほか、緑色の「やくも」との混結や通常の「やくも」としての運転など様々な活躍が見られました。

●令和6年(2024)6月15日まで定期運行を行っていた381系「ゆったりやくも」のうち、1編成が令和5年(2023)2月17日～令和6年(2024)4月5日まで、この「スーパーやくも」塗装となってリバイバル運転が行われ、注目を集めました。

◆紫色で統一された編成はもちろん、同時期に活躍した緑帯の381系「やくも」(リニューアル編成)との混結運転やすれ違い運転もお楽しみいただけます。①平成7年(1995)以降、平成18年(2006)の列車名「やくも」統一まで見られた「スーパーやくも」を製品化
②紫基調の車体色を「SUPER YAKUMO 381」「WEST JAPAN RAILWAY COMPANY SUPER YAKUMO」の表記を的確に再現
③6両セットはパノラマグリーン車クロ380を先頭とした編成。4両セットはクモハ381を先頭に3列シート改装後のサロ381を組み込んだ編成を再現
④屋根上のホイッスルは撤去後の形態で、パンタグラフは耐雪カバー付き、シューは1本ホーンの外観を再現
⑤中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フックなし)採用。先頭部はいずれもダミーカプラー。クハ381、クモハ381の連結用カプラー+スカート付属
⑥クロ380は先頭部の大きな窓をはじめとする特徴的な車体形状、4列シートの内装を再現。ヘッドライト間にある愛称表示も点灯
⑦スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑧実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
⑨ヘッドライト/テールライト点灯(白色LED採用)。クハ381、クモハ381は消灯スイッチ付
⑩愛称表示は変換式トレインマーク採用。「やくも」「スーパーやくも」「通勤ライナー」をクハ381用(幅広)、クモハ381(幅狭)で収録。クロ380の前面表示は「スーパーやくも」を取付済。交換用として「やくも」、「黒無地」を付属
⑪DCCフレンドリー