アンテナ特徴
・覆面パトカーなどに使用される車載アンテナに近いデザインです。
・セダンタイプのトランクに設置
・中型～大型トラックにおいてもご自身でアマチュア無線を取り付けられている方にもヘッド部分のFRPフードの内側や梯子にマウントを利用して設置される方
・アンテナ感度も重視したいが、アンテナの見た目デザインも気にされたい方

アンテナ基台特徴
・固定がマグネットとなっておりますので車載用アンテナや基地局の簡易的な仮アンテナの基台としてご利用できます。
・前後と左右に可動させることが可能ですので多少アンテナ基台が傾いた場所に取り付けられてもアンテナを垂直に調整することができます。

同軸ケーブル特徴
・RG58同軸ケーブルにMJL接栓、MP接栓が加工・接続されております。

≪仕様≫
アンテナ
型長さ 約55㎝
直径 約3㎝
接栓　MP接栓
周波数範囲　　VHF/UHF（144/430MHｚ帯)
　　　　　30-174MHz/400-500MHz
利得　　　　　　3.0ｄB/5.5ｄB
最大耐入力 200W
インピーダンス 50Ω
VSWR 1.5以下
重量　約270g

2軸角度調整可能マグネットアンテナ基台
サイズ直径9㎝
可動範囲 左右180度 前後約100度
（アンテナ接栓や同軸が干渉することにより可動範囲が狭くなる場合があります）
重量 約510g

アンテナ接続部分　MJL接栓(MJ接栓）
ケーブル長　　　　5m
同軸ケーブル　 SC316/RG316（1.5D-2V相当）
　　　　　　　　　 長さ約5m
　　　　　　　　　 太さ約2.5㎜
　　　　　　　　　 インピーダンス 50Ω
同軸ケーブル部分接栓　MJL接栓-MP接栓
※M-P接線はコネクタの外側を取り外すことが可能ですので狭い場所にケーブルを通す場合には非常に便利です。

RGタイプ高周波同軸とは
日本国内では３D-2Vや5D-FBといった同軸が一般的ですが、RGタイプの同軸は米国の軍事仕様であるMIL-C-17に準拠した低損失高周波同軸ケーブルとなります。

対応周波数
1MHｚ～1000MHz（400MHz時3.275ｄB損失）
※1000MHｚを越えた周波数帯でも全く使用出来ないことはありませんが電力損失が高くなります。

※アンテナの接続部分の形状はM接続などと記載されている方もございますが、一般的には『接栓』と呼ばれております。
　ご希望の接栓・コネクタと違う形状の物を購入されましても変換接栓を新たに購入したり、該当する接栓に付け替えないといけませんのでご購入前に今一度、写真に写っているコネクタの形状をご確認下さい。

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マグネットアンテナ基台のセットは
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こちらにて纏めてご覧頂くことができますので宜しくお願いします。