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TWR PRODUCTS 正規強化パーツ XR250 モタード BAJA MD30 ダイレクト イグニッション 強化 プラグ キャップ ブラック2 !
商品原始頁面
商品售價 |
10,370
2,265
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商品狀態 | 新品、未使用 |
賣家所有商品
賣家ID | TWR PRODUCTS |
商品所在地 | 愛媛県 |
日本當地運費 | 送料込み(出品者負担) |
發送方式 | 未定 |
預計出貨時間 | 4〜7日で発送 |
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イグニッションコイルは、スパークプラグに放電して燃焼室に満たされた混合気をスパークさせ燃焼サイクルのきっかけを作る重要な点火システムですが、開発や生産コストの制約により一部の車種のみに装備されている ダイレクトイグニッションシステム を ホンダ伝統のRFVCエンジンに装着して 点火性能の効率化 を図り、始動性能はもちろん 燃費 や トルクを向上させて、さらなる エンジンのパワーアップを狙った強化パーツ です。
🔴このシステムは、国内仕様XR250(MD30)をはじめレーサーXR250R(ME08)に実装。作動状態を長期にテストした結果をもとに、一体型イグニッションコイルで発生させた 高電圧の点火電流をスパークプラグに ストレート伝達させて 着 火 することで、従来型イグニッションコイルの弱点であった 高回転域での失火現象・接続部品のリークや接触不良・スパークによる電波ノイズ発生などの諸問題を クリア。 純正標準のスパークプラグ でも 常に適正かつ安定した点火性能 と 更なる燃焼効率が発揮できる 、 TWR PRODUCTS オリジナルダイレクト点火システム をご用意いたしました。
🔴特 長
・従来のプラグコードが 不 要【スパークプラグとイグニッションコイルを直結】 なので、イグニッションコイルからスパークプラグまでの 距 離 が な く【 電気抵抗がない 】 発生電圧の損失 を 必要最小限 に抑える
・ダイレクトイグニッションと車体ハーネスを接続するケーブルには、酸化物を含まない 99.96%以上 の 高 純 度 銅 を使用した 耐熱専用無酸素銅ケーブル【 OFCケーブル 】を 採用。 一般銅材よりも 抵抗 や 歪みなどの 電送ロスを大幅軽減して電導性能を確保
・ 純正イグニッションコイルプラグキャップ標準参考抵抗値
一次側抵抗値:0.1~ 0.3Ω ・二次側抵抗値:7.2~11kΩ
* ダイレクトイグニッション強化プラグキャップ参考抵抗値
一次側抵抗値:0.07~0.1Ω ・二次側抵抗値:4.6~6.8kΩ
・OFCケーブルをエンジンの発熱温度から防ぐため、切れ目のない 一体型耐熱専用コルゲートチューブ を使用、各カラーとも耐候性能は 国内自動車メーカー採用部材としても 実証済み。またリーク防止のため両先端内部には 耐熱シリコン部材で防水加工を施し 全体の部品性能を維持
・各構成パーツは 全て国内主要メーカー部材のみを使用。 システム全体の信頼性とあらゆる環境下で高性能を発揮
・一体構造によりトラブル が 極 少なうえ、従来式イグニッションコイル (イグニッションコイル本体 + プラグコード + プラグキャップ) と比べて 高 寿 命
🔴経年劣化により、IG本体と プラグコード接続部に クラックが入り リーク発生した 長期無交換の純正パーツの当方実例です【画像5】
🔴従来方式の点火システムに比べて 燃焼効率が格段に向上 するため、 アイドリングの安定 や より強力なトルク も得られて クリーンな排気と 燃費性能も非常に良くなります。
🔴XR250で使用した スパークプラグの 燃焼状態【画像6】や XR250Rスパークテストにおける 放電伝達の限界距離 と 着火状態【画像7】、また ピストンヘッドの不燃物質堆積状態【画像8】をご覧頂ければ、標準スパークプラグ による 点火燃焼効率の効果 がお分かりになると思います。
【各左側:純正IG*右側:強化IG】
🔴現在では数少ない、イグニッションASSYを手軽に強化対策できるカスタマイズとして、2016年よりこれまでに数多くの 歴代各XRシリーズのオーナー様 をはじめ バイクショップ様にも大変ご好評いただいている、点火系統チューンアップのロングセラーパーツ です。
長期無交換 や 始動性能の低下、 また スパークプラグ電極部のくすぶりなど 純正イグニッションの作動が不安定な愛車のオーナー様は、ぜひこの機会にご検討してみてはいかがでしょうか?
また本セットは、ヤフーショッピング をはじめAmazon・Google では唯一の 公認カスタムパーツ として、エンジンパーツランキングのベストセラー にも選ばれており、JIS制定の標準商品である JAN/EANコード登録済パーツです。
🔴定価:11,000円
🔴セット内容:ダイレクトイグニッション強化プラグキャップ・取付用タイラップ・取扱説明書【 純正指定プラグでの効果的手法 も記載 】
カラーは レッド/ブラック・ブラック・オレンジレッド からご選択ください。
各歴代のXRシリーズに装着する際 のご不明な点やその他ご要望がございましたら、必ずご購入前にお問い合わせください。
注 :本商品をご検討の際は、愛車のコンディションを事前にご確認いただき、ご自身の判断と責任でご装備ください。
🔴同時出品中の XR250 シリーズAIシステムキャンセルセット・純正キャブレター・エンジンブリーザー強化セット・強化チェーンアジャスター L側・エアクリーナーボックスカーボン調プロテクトデカールセット・強化フロントスプロケットカバーセット・エンジンヘッドカム強化ASSYセット・オイルライン強化ボルトセット・エンジンヘッドカムASSY強化セット・レギュレーター/レクチファイヤ純正リプレイス強化セット も是非ご覧ください。
◆ TWR PRODUCTS直営の各サイトもご覧ください。
*ヤフーショッピング
*Googleショッピング
*Amazon.co.jp
*直営サイト(twr.com)
*直営サイト(twr.jp)
▲ 当方のオリジナル製品を『コピーしたノーブランド出品・無在庫販売』を見受けますが、エンジンセッティングを左右する重要なパートなので、ご購入の際は今一度愛車のことを思ってご検討ください。
★ 当方といたしましてはいつまでも末永く、また安心して乗れるよう、ノーマルエンジンの基本的な性能維持を主体としたパーツ開発を念頭に製作出品いたしております。
🔴このシステムは、国内仕様XR250(MD30)をはじめレーサーXR250R(ME08)に実装。作動状態を長期にテストした結果をもとに、一体型イグニッションコイルで発生させた 高電圧の点火電流をスパークプラグに ストレート伝達させて 着 火 することで、従来型イグニッションコイルの弱点であった 高回転域での失火現象・接続部品のリークや接触不良・スパークによる電波ノイズ発生などの諸問題を クリア。 純正標準のスパークプラグ でも 常に適正かつ安定した点火性能 と 更なる燃焼効率が発揮できる 、 TWR PRODUCTS オリジナルダイレクト点火システム をご用意いたしました。
🔴特 長
・従来のプラグコードが 不 要【スパークプラグとイグニッションコイルを直結】 なので、イグニッションコイルからスパークプラグまでの 距 離 が な く【 電気抵抗がない 】 発生電圧の損失 を 必要最小限 に抑える
・ダイレクトイグニッションと車体ハーネスを接続するケーブルには、酸化物を含まない 99.96%以上 の 高 純 度 銅 を使用した 耐熱専用無酸素銅ケーブル【 OFCケーブル 】を 採用。 一般銅材よりも 抵抗 や 歪みなどの 電送ロスを大幅軽減して電導性能を確保
・ 純正イグニッションコイルプラグキャップ標準参考抵抗値
一次側抵抗値:0.1~ 0.3Ω ・二次側抵抗値:7.2~11kΩ
* ダイレクトイグニッション強化プラグキャップ参考抵抗値
一次側抵抗値:0.07~0.1Ω ・二次側抵抗値:4.6~6.8kΩ
・OFCケーブルをエンジンの発熱温度から防ぐため、切れ目のない 一体型耐熱専用コルゲートチューブ を使用、各カラーとも耐候性能は 国内自動車メーカー採用部材としても 実証済み。またリーク防止のため両先端内部には 耐熱シリコン部材で防水加工を施し 全体の部品性能を維持
・各構成パーツは 全て国内主要メーカー部材のみを使用。 システム全体の信頼性とあらゆる環境下で高性能を発揮
・一体構造によりトラブル が 極 少なうえ、従来式イグニッションコイル (イグニッションコイル本体 + プラグコード + プラグキャップ) と比べて 高 寿 命
🔴経年劣化により、IG本体と プラグコード接続部に クラックが入り リーク発生した 長期無交換の純正パーツの当方実例です【画像5】
🔴従来方式の点火システムに比べて 燃焼効率が格段に向上 するため、 アイドリングの安定 や より強力なトルク も得られて クリーンな排気と 燃費性能も非常に良くなります。
🔴XR250で使用した スパークプラグの 燃焼状態【画像6】や XR250Rスパークテストにおける 放電伝達の限界距離 と 着火状態【画像7】、また ピストンヘッドの不燃物質堆積状態【画像8】をご覧頂ければ、標準スパークプラグ による 点火燃焼効率の効果 がお分かりになると思います。
【各左側:純正IG*右側:強化IG】
🔴現在では数少ない、イグニッションASSYを手軽に強化対策できるカスタマイズとして、2016年よりこれまでに数多くの 歴代各XRシリーズのオーナー様 をはじめ バイクショップ様にも大変ご好評いただいている、点火系統チューンアップのロングセラーパーツ です。
長期無交換 や 始動性能の低下、 また スパークプラグ電極部のくすぶりなど 純正イグニッションの作動が不安定な愛車のオーナー様は、ぜひこの機会にご検討してみてはいかがでしょうか?
また本セットは、ヤフーショッピング をはじめAmazon・Google では唯一の 公認カスタムパーツ として、エンジンパーツランキングのベストセラー にも選ばれており、JIS制定の標準商品である JAN/EANコード登録済パーツです。
🔴定価:11,000円
🔴セット内容:ダイレクトイグニッション強化プラグキャップ・取付用タイラップ・取扱説明書【 純正指定プラグでの効果的手法 も記載 】
カラーは レッド/ブラック・ブラック・オレンジレッド からご選択ください。
各歴代のXRシリーズに装着する際 のご不明な点やその他ご要望がございましたら、必ずご購入前にお問い合わせください。
注 :本商品をご検討の際は、愛車のコンディションを事前にご確認いただき、ご自身の判断と責任でご装備ください。
🔴同時出品中の XR250 シリーズAIシステムキャンセルセット・純正キャブレター・エンジンブリーザー強化セット・強化チェーンアジャスター L側・エアクリーナーボックスカーボン調プロテクトデカールセット・強化フロントスプロケットカバーセット・エンジンヘッドカム強化ASSYセット・オイルライン強化ボルトセット・エンジンヘッドカムASSY強化セット・レギュレーター/レクチファイヤ純正リプレイス強化セット も是非ご覧ください。
◆ TWR PRODUCTS直営の各サイトもご覧ください。
*ヤフーショッピング
*Googleショッピング
*Amazon.co.jp
*直営サイト(twr.com)
*直営サイト(twr.jp)
▲ 当方のオリジナル製品を『コピーしたノーブランド出品・無在庫販売』を見受けますが、エンジンセッティングを左右する重要なパートなので、ご購入の際は今一度愛車のことを思ってご検討ください。
★ 当方といたしましてはいつまでも末永く、また安心して乗れるよう、ノーマルエンジンの基本的な性能維持を主体としたパーツ開発を念頭に製作出品いたしております。
代購注意事項:
- 購買mercari及其他二手交易平台商品,建議加選「開箱拍照」服務,否則商品進入國際運輸後將無法處理。
- 在結帳時勾選付費服務「開箱拍照」,就可在商品抵達日本倉庫時進行拍照,確認商品數量,並檢查商品是否相符。
- 開箱拍照後若有圖文不符合商品說明的情況時,可向賣家和網站方反應問題。
- 反應與交涉不保證商品可以退款或換貨,網站方不一定會受理,最終裁量權在網站方,跨買盡力協助處理。
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