メーカー:TIME タイム
モデル:SCYLON スカイロン AKTIV Fork
定価¥626,400
アクティブフォーク トランスリンク仕様
フレーム素材:カーボン
フォーク素材:カーボン
メーカーサイズ:S
年式:2018年モデル
サイズ(1):トップチューブ(C-C)約540mm
サイズ(2):シートチューブ(C-C)約530mm BBセンター〜サドルレールまで最大:715mm
サイズ(3):コラム長 約50mm(ヘッドチューブ長、ヘッドパーツのスタックハイトは除く)
重量:約1870g(画像状態での実測値)
エンド幅:前 100mm 後ろ 130mm
ブレーキタイプ:キャリパー
ホイールサイズ:700C
BB:BB386
適応身長:約 168〜183cm(目安)
※電動コンポ組 セッティング
■状態
・ダウンチューブボトルケージボルト周辺に塗装の劣化が僅かにございます。
・その他、小傷、スレはございますが、全体的にきれいな状態です。
■付属品
・なし
・画像のものが全てです。
先代にあたる「SKYLON(スカイロン)」に対して、ヘッド周りのねじれ剛性を6%、BB周りの剛性を5%向上させ、さらに軽快な走りを手に入れた。フロントフォークとヘッドチューブのインテグレーテッド設計や、カムテールデザインのチューブ形状、シートチューブの切り欠きなどにより優れた空力性能を実現。BB386規格の採用やチェーンステーの左右非対称設計は優れたペダリング効率に、下側1-1/2インチのテーパーヘッドは安定したハンドリングに、それぞれ貢献している。もちろん、アルミ板の先端に棒状のアルミを接着した制振装置「Tuned Mass Damper」によって、人が不快と感じる25~50Hzの低周波帯振動を除去し、快適性を高めた「AKTIV」フォーク搭載モデルも用意。制振装置を搭載しないClassicフォーク搭載モデルとの2仕様から好みに合わせてチョイスできる。また、AKTIVフォーク搭載モデルはTranslink(セミISP)、Classicフォークはノーマルという様に、SKYLONではフォークとシートチューブの組み合わせが予め決められていたが、SCYLONでは自由に選択可能となった。
素材···カーボン
特徴···フレームセット
モデル:SCYLON スカイロン AKTIV Fork
定価¥626,400
アクティブフォーク トランスリンク仕様
フレーム素材:カーボン
フォーク素材:カーボン
メーカーサイズ:S
年式:2018年モデル
サイズ(1):トップチューブ(C-C)約540mm
サイズ(2):シートチューブ(C-C)約530mm BBセンター〜サドルレールまで最大:715mm
サイズ(3):コラム長 約50mm(ヘッドチューブ長、ヘッドパーツのスタックハイトは除く)
重量:約1870g(画像状態での実測値)
エンド幅:前 100mm 後ろ 130mm
ブレーキタイプ:キャリパー
ホイールサイズ:700C
BB:BB386
適応身長:約 168〜183cm(目安)
※電動コンポ組 セッティング
■状態
・ダウンチューブボトルケージボルト周辺に塗装の劣化が僅かにございます。
・その他、小傷、スレはございますが、全体的にきれいな状態です。
■付属品
・なし
・画像のものが全てです。
先代にあたる「SKYLON(スカイロン)」に対して、ヘッド周りのねじれ剛性を6%、BB周りの剛性を5%向上させ、さらに軽快な走りを手に入れた。フロントフォークとヘッドチューブのインテグレーテッド設計や、カムテールデザインのチューブ形状、シートチューブの切り欠きなどにより優れた空力性能を実現。BB386規格の採用やチェーンステーの左右非対称設計は優れたペダリング効率に、下側1-1/2インチのテーパーヘッドは安定したハンドリングに、それぞれ貢献している。もちろん、アルミ板の先端に棒状のアルミを接着した制振装置「Tuned Mass Damper」によって、人が不快と感じる25~50Hzの低周波帯振動を除去し、快適性を高めた「AKTIV」フォーク搭載モデルも用意。制振装置を搭載しないClassicフォーク搭載モデルとの2仕様から好みに合わせてチョイスできる。また、AKTIVフォーク搭載モデルはTranslink(セミISP)、Classicフォークはノーマルという様に、SKYLONではフォークとシートチューブの組み合わせが予め決められていたが、SCYLONでは自由に選択可能となった。
素材···カーボン
特徴···フレームセット
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