コナミ 1/64 絶版名車コレクション
MAZDA COSMO SPORT(L10B)1968年、
MAZDA FAMILIA ROTARY COUPE(M10A)1968年の2台です。
10A型2ローターエンジンを搭載した同年代の高級スポーツと大衆クーペ。
ぜひ2台を手に取ってご覧下さい。
以下、ウンチクです。
コスモスポーツは1968年のマイナーチェンジ(後期型 L10B型)でさらに強化され 10A型2ローターエンジン(排気量491cc×2)は小排気量ながらレシプロエンジンの2リッタークラスをもしのぐ128PSの出力を発揮、 200km/hの最高速度を誇った。
同年、コスモスポーツに続くロータリーエンジン搭載車となる「ファミリアロータリークーペ」が誕生。10A型2ローターエンジンは、デチューンされ100psとなったが、車体設計の最適化などで最高速度180km/h、0~400m加速16.4秒の俊足だった。
コレクション整理で出品します。
自宅の陳列棚に飾ってありました。
箱、ブリスターはありません。目立った傷などはありません。
小箱に入れてゆうパケットポストで発送致します。
#コナミ #ミニカー #マツダ #MAZDA
スケール···1/64
MAZDA COSMO SPORT(L10B)1968年、
MAZDA FAMILIA ROTARY COUPE(M10A)1968年の2台です。
10A型2ローターエンジンを搭載した同年代の高級スポーツと大衆クーペ。
ぜひ2台を手に取ってご覧下さい。
以下、ウンチクです。
コスモスポーツは1968年のマイナーチェンジ(後期型 L10B型)でさらに強化され 10A型2ローターエンジン(排気量491cc×2)は小排気量ながらレシプロエンジンの2リッタークラスをもしのぐ128PSの出力を発揮、 200km/hの最高速度を誇った。
同年、コスモスポーツに続くロータリーエンジン搭載車となる「ファミリアロータリークーペ」が誕生。10A型2ローターエンジンは、デチューンされ100psとなったが、車体設計の最適化などで最高速度180km/h、0~400m加速16.4秒の俊足だった。
コレクション整理で出品します。
自宅の陳列棚に飾ってありました。
箱、ブリスターはありません。目立った傷などはありません。
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