『78プラド KZJ78 フロント フェンダー エプロン タイヤハウス カバー』左右セットの出品です（画像1枚目）。



2種類の形状がありますので、購入後にコメントください。特にBタイプは他では見ない仕様なのでリフトアップなどで社外ショックに交換されている方は必見です。



Aタイプ・・・純正ショック仕様で純正ショックのモード切替の配線が通る隙間がある仕様で、いわゆる純正品形状となります。（画像3枚目）



Bタイプ・・・社外ショック仕様で純正ショックのモード切替の配線が通る隙間がない仕様で、非純正品形状となります。（画像4枚目）



以前ゴムの劣化により、型を取ってDIYで製作いたしましたが、ゴムの材質が屋内用だったため半年もたたずに亀裂が入ってしまいました。

（以前ご購入いただいた、RC TRAIL様　しまうさ様　コメントいただければ格安で販売可）



今回はゴムの材質を見直して、自動車用部品（ホースやベルト類）に使われるような耐摩耗性、反発弾性、耐老化性、耐オゾン性、耐候性、耐屈曲亀裂性、電気絶縁性のある合成ゴムシートで制作しました。



出品物に関しましては、現車で左右とも取り付けできることを確認をしております（画像2枚目）。



ゴム厚は純正品（現状品）とほぼ一緒で（画像11枚目）、純正品が劣化でゴム厚が痩せたのかあるいは厚くなったのか分かりませんが、私感ではクリップ取付クリアランスが約2㎜あるのでほぼこの厚みだと思います（画像12枚目）。ゴム厚2㎜、カットはロータリーカッターとデザインナイフで行いますのでカットラインは滑らかです。取付穴の大きさは6㎜でポンチであけています。



取付はクリップを外して交換するだけなので簡単です。クリップ（ライナークリップ：トヨタ純正部品90467-07132）の取り外しは手でも外そうと思えば外せますが、クリップ外しや内張はがしなどの工具で取った方が楽で確実だとおもいます。



素人のDIYで制作及び現状品で型を取っておりますので多少の大きさ・形の誤差がありますので、ご理解いただける方のみご購入ください。



発送は宅急便60サイズで発送いたします。