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ヤマハ#リプロダクトエアカットバルブ
■適合車種 : XT250K
■エンジン型式 : 3Y5
■適合年式 : 1983
■純正品番 : 3Y1-14940-00 相当
※社外バルブ本体のみの販売です。
取り扱い商品一覧はコチラ
#株)寿商店
エアカットバルブは薄くて柔軟性のあるゴム製のダイヤフラムとバルブ、スプリングで構成されており、キャブレターに生じる負圧の変化によってスローエア通路を開閉します。
ダイヤフラムが長年に渡って作動するうちにゴムの薄膜が劣化して切れたり穴が開くと、エアカットバルブ側のスローエア通路は開いたままで閉じなくなります。
また、長期保管による固着でも機能低下します。
経年劣化でダイヤフラムが破れたり穴が空くと、空気と混合気の通路内の負圧が大きくなってもバルブが閉じず、混合気が薄い時特有のアフターファイヤーが発生します。
エンジンブレーキのように、ある程度エンジンが回っている状態でスロットルを閉じた時にアフターファイヤーが起きるようなら、エアカットバルブを確認、交換する事をオススメします。
なお本商品は、大手バイクショップ様やプロショップ様にも卸販売している
新品の流用パーツです。補給パーツ程度として気軽に採用して頂いています。
店頭販売前や納車整備の際に、皆様にご愛用されております。
また、リプロダクト製品だから、リビルドパーツだから悪いとの評価をする方、完璧を求める方は、
信頼するバイク屋さんで整備することをオススメします。
メーカー···ヤマハ
ヤマハ#リプロダクトエアカットバルブ
■適合車種 : XT250K
■エンジン型式 : 3Y5
■適合年式 : 1983
■純正品番 : 3Y1-14940-00 相当
※社外バルブ本体のみの販売です。
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エアカットバルブは薄くて柔軟性のあるゴム製のダイヤフラムとバルブ、スプリングで構成されており、キャブレターに生じる負圧の変化によってスローエア通路を開閉します。
ダイヤフラムが長年に渡って作動するうちにゴムの薄膜が劣化して切れたり穴が開くと、エアカットバルブ側のスローエア通路は開いたままで閉じなくなります。
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経年劣化でダイヤフラムが破れたり穴が空くと、空気と混合気の通路内の負圧が大きくなってもバルブが閉じず、混合気が薄い時特有のアフターファイヤーが発生します。
エンジンブレーキのように、ある程度エンジンが回っている状態でスロットルを閉じた時にアフターファイヤーが起きるようなら、エアカットバルブを確認、交換する事をオススメします。
なお本商品は、大手バイクショップ様やプロショップ様にも卸販売している
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