アッタス ダース ドライバー シャフト 4R テーラーメイド スリーブ付き
ATTAS DAAAS 4R
テーラーメイドSIM2MAX のヘッドにさして使用しておりました
ヘッド装着時44.5インチに仕上げています
買い替えのため出品いたします
グリップの状態等写真にてご確認ください
まだ問題なく使用できる状態です
シャフトのしなりを利用して、しっかり飛ばすことができるシャフトですので、女性やシニアの方にもお勧めです
お問い合わせありましたらお気軽にコメントください
『手元しなりの追求』―ATTAS史上初の中元調子―
歴代ATTASシリーズの剛性を検証し、クセのない振り心地はそのままに、手元しなりを追求した12代目ATTAS DAAAS。
手元部分よりもグリップ下付近を軟らかくしならせることで、手元系シャフトよりもしなりを感じる設計に。
ダウンスイングの際、自然にタメを作ることができ、打ち急ぐことなく安定した弾道を実現しました。
『ロートルクへの追求』―ヘッドのポテンシャルを新たな次元へ―
ロートルクを追求するために、使用する素材を見直し、過去の叩き系シャフトで使用した素材よりも粘りのある素材を採用。
さらに先端部には「トレカ®M40X」を採用することで高弾性の弾き感も演出。
また「トレカ®M40X」の配置を変え、トルクを抑えるテクノロジー「S.T.T(Strike Torque Technology)」を新たに開発。
慣性モーメントの大きいヘッドで見られるブレを軽減し、ヘッド本来のポテンシャルをさらに引き出します。
どうぞよろしくお願いいたします
ATTAS DAAAS 4R
テーラーメイドSIM2MAX のヘッドにさして使用しておりました
ヘッド装着時44.5インチに仕上げています
買い替えのため出品いたします
グリップの状態等写真にてご確認ください
まだ問題なく使用できる状態です
シャフトのしなりを利用して、しっかり飛ばすことができるシャフトですので、女性やシニアの方にもお勧めです
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『手元しなりの追求』―ATTAS史上初の中元調子―
歴代ATTASシリーズの剛性を検証し、クセのない振り心地はそのままに、手元しなりを追求した12代目ATTAS DAAAS。
手元部分よりもグリップ下付近を軟らかくしならせることで、手元系シャフトよりもしなりを感じる設計に。
ダウンスイングの際、自然にタメを作ることができ、打ち急ぐことなく安定した弾道を実現しました。
『ロートルクへの追求』―ヘッドのポテンシャルを新たな次元へ―
ロートルクを追求するために、使用する素材を見直し、過去の叩き系シャフトで使用した素材よりも粘りのある素材を採用。
さらに先端部には「トレカ®M40X」を採用することで高弾性の弾き感も演出。
また「トレカ®M40X」の配置を変え、トルクを抑えるテクノロジー「S.T.T(Strike Torque Technology)」を新たに開発。
慣性モーメントの大きいヘッドで見られるブレを軽減し、ヘッド本来のポテンシャルをさらに引き出します。
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2. 有寫「即購入不可」「即購入X」「即買い禁止」等類似字樣。
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