クロスファング クロスダンパー デリカ D5/MC後 3DA-CV1W
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商品售價 |
160,000
34,944
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商品狀態 | 新品、未使用 |
賣家所有商品
賣家ID | ボールボーイ ガルベス |
賣家評價 | 120105 |
商品所在地 | 未定 |
日本當地運費 | 送料込み(出品者負担) |
發送方式 | 未定 |
預計出貨時間 | 1~2日で発送 |
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X-Fang 600460-00X-DAMPER クロスダンパーDELICA D5/MC後 3DA-CV1W
定価242000円
新品・未使用
発送は簡易梱包させていただきます。
すり替え防止の為、返品・交換はお受け
出来ませんのであらかじめご了承下さいませ。
販売ページ引用
純正スプリング/カスタムスプリング、ローダウン/リフトアップ様々な車輛状況をカバーすべく徹底的な実走行を基に開発されたX-DUMPER。
ハードユースも視野に入れ、減衰力調整に対してのレスポンスが明確かつ熱的にも有利な単筒式を採用し、節度ある作動感を発揮。
20段にも及ぶアジャスト機能によりカスタム状況
だけでなく、乗員数/積載量の違いなど幅広い
シチュエーションに対応します。
エンジン/トランスミッションなどの重量物が集中するフロントセクションを担うダンパーには、確実な剛性と作動を約束する倒立式を採用。
リアには、要求される強度と重量的要素も考慮し正立式を採用、十分なダンパーOIL容量を確保すべくサブタンクを配置。
あえて倒立方向でのマウントとし、ダンパー調整
ダイヤルへのアクセスを良好なものとしました。
【SPEC】
シェルケース:スチール(分解O/H、ダンピング特性変更可能)
フロント:単筒式倒立/減衰力20段階調整
縮み側-23%~5、伸び側-23~25%(0.3m / sec / 純正比)
リア:単筒式正立(倒立レイアウト)/減衰力20段調整
縮み側-41~38%、伸び側-7.5~31%(0.3m / sec / 純正比)
【適合】3DA-CV1W (MC後専用設計)
推奨スプリング Anti-roll Suspension+1.2/Anti-roll Suspension +1.2Inch
【DORONCO】/Anti-roll Suspension±0/ Anti-roll Down Suspension F-35/R-40/純正スプリング
#三菱
#デリカ
#D5
#MC後
#デリカD
#3DACV1W
#ダンパー
#クロスダンパー
#ショック
#ショックアブソーバー
#ダンパー調整
#スプリング
#ローダウン
#リフトアップ
#トランスミッション
#カスタム
#車高アップ
定価242000円
新品・未使用
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すり替え防止の為、返品・交換はお受け
出来ませんのであらかじめご了承下さいませ。
販売ページ引用
純正スプリング/カスタムスプリング、ローダウン/リフトアップ様々な車輛状況をカバーすべく徹底的な実走行を基に開発されたX-DUMPER。
ハードユースも視野に入れ、減衰力調整に対してのレスポンスが明確かつ熱的にも有利な単筒式を採用し、節度ある作動感を発揮。
20段にも及ぶアジャスト機能によりカスタム状況
だけでなく、乗員数/積載量の違いなど幅広い
シチュエーションに対応します。
エンジン/トランスミッションなどの重量物が集中するフロントセクションを担うダンパーには、確実な剛性と作動を約束する倒立式を採用。
リアには、要求される強度と重量的要素も考慮し正立式を採用、十分なダンパーOIL容量を確保すべくサブタンクを配置。
あえて倒立方向でのマウントとし、ダンパー調整
ダイヤルへのアクセスを良好なものとしました。
【SPEC】
シェルケース:スチール(分解O/H、ダンピング特性変更可能)
フロント:単筒式倒立/減衰力20段階調整
縮み側-23%~5、伸び側-23~25%(0.3m / sec / 純正比)
リア:単筒式正立(倒立レイアウト)/減衰力20段調整
縮み側-41~38%、伸び側-7.5~31%(0.3m / sec / 純正比)
【適合】3DA-CV1W (MC後専用設計)
推奨スプリング Anti-roll Suspension+1.2/Anti-roll Suspension +1.2Inch
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