ビットリアコルサ ネクストチューブレス28c
新エトルト規格です

デローザ・セッタンタ 300万円の完成車と同じタイヤ

ビットリアコルサのサイドスキンが 合わない色の場合 コチラのブラックサイドが良いと思います

ホイールに仮組みしましたが 直ぐに外しました

ボーラwtoに嵌めてみたら
デローザプロトスのシートチューブがクリアランスが足らずでした。

手でなんとかいけそうでしたが 最後だけレバー使いました
未走行です

5枚目の写真で 中側のビート裏に初めから 銀色の線が付いてました

タイヤの厚みは薄く サイドは いい感じに薄いのでクッション良いと感じます
またゴム質は 柔らかく シットリしていて 生ゴムみたいな良い作り
エア漏れも少ないかと思います
ボーラwtoで 直ぐにビート上がりました
ビートの造り込みが精度高いです
アジリストのビートは 簡単に外れますが ビットリアの場合 しっかりエア圧で嵌まるので 精度は
アジリストとは比較ならないですネ！


以前つけてたパナレーサアジリストチューブレス28cでしたが タイヤ幅広げた状態で
ビートの厚み分 2ミリだけコルサの方が広く
やはり 取り付けて見たら
アジリストよりフレームの隙間が1ミリ狭くなってました

箱は 畳めないカタチしてますので 付属しません

お安くしてますので 値下げ交渉はご遠慮下さいます様 重ねて宜しくお願いします

＃ビットリアコルサ
＃ロードバイクチューブレスタイヤ
＃チューブレス