やさしく高弾道で飛ばせるフェアウェイウッド

硬さ···Rシャフト(F42-R)

ロフト角···15°

利き腕···右

番手···3W

状態
薄いテンプラ痕あり
テンプラ痕付近に約1ミリ程の剥げと細かな傷あり
ソールのスレあり
中古ですが全体的な状態は綺麗な方かと思います。
グリップ、シャフト純正品になります。
グリップまだまだ使えます。

【詳細情報】
デュアルウエイト設計

ドライバーと同様、低重心化とワイドスイートエリアを追求したデュアルウエイト設計。ソール部バック側に20gのウエイト配分することにより、ボールのつかまりやすさを向上させ、安定した弾道を生み出します。さらに、フェース側には30gのウエイト配分することにより、余分な吹き上がりを抑え、力強い弾道を生み出します。

ウエーブテクノロジーソール

ソール部は波型形状デザインのウエーブテクノロジーソールを採用。フェアウエーウッドの場合、一般ゴルファーの打点は、フェースセンターよりも下目に集中する傾向にあり、その実際の打点において初速アップを追求。力強い高弾道で飛距離を伸ばします。

“軽い×暴れない”を追求した、
次世代カーボンシャフト誕生。

設計コンセプト

一般的にカーボンシャフトを軽量化すると柔らかくなり、暴れやすいため、ミート率の低下とともに飛距離をロスしてしまいます。ミズノはこのデメリットを解消するために、新たなカーボン素材を開発。“軽くても暴れない”を追求した次世代カーボンシャフトが、安定感のあるスイングで、飛距離アップを実感していただけます。

MFUSIONテクノロジー

ミズノはこれまで困難とされてきたカーボンナノチューブ（CNT）と炭素繊維（CFRP）の複合化を、CNTの分散性向上によって実現しました。この成果は、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の助成事業の結果得られたものです。この技術によって肉厚を増やさずに衝撃強度を上げることが可能になり、“軽量でありながら暴れない”を追求したMFUSIONシャフトが誕生しました。