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スコット ＣＲ１ SLフレーム単体
2011年モデル
サイズ XXS47
適応身長 140~160
軽さと剛性に高い振動吸収性をプラスした熟成のカーボンバイク
ヘッドはオーバーサイズを採用。剛性を上げすぎず、快適性を確保している
オリジナルフォークはS字型に湾曲し、振動吸収性を高める
SDS（ショック・ダンピング・システム）を採用して硬さと軽さ、快適性を高い次元で融合させているのも特徴。横方向には硬く、垂直方向に柔軟性を持たせることで、加速やスプリント時の掛かりの良さと、路面からの衝撃や振動をいなす快適な乗り心地の両立を目指している。
フレーム、フォーク、BB（SHIMANO SM-BB02-41Bに変更）、ステム（１１０ｍｍ、ステム角７３度-水平） シートピラー
現行の完成車で、６．5から6.7Kgぐらいです（私的に測定）
フロントシングル（３６T、FC-R8100 １７０ｍｍ）、リヤRD-9000（１１−２８）仕様で
今年の富士ヒル走ってきました。 FDは、直付仕様
あくまでも中古品になりますので御理解のある方のみご購入お願い致します。
タイヤサイズ···27インチ
フレーム素材···カーボン
付属品···フレーム 、フォーク、BB（SHIMANO SM-BB02-41Bに変更）.シートピラー ステム
よろしくご検討お願いします
2011年モデル
サイズ XXS47
適応身長 140~160
軽さと剛性に高い振動吸収性をプラスした熟成のカーボンバイク
ヘッドはオーバーサイズを採用。剛性を上げすぎず、快適性を確保している
オリジナルフォークはS字型に湾曲し、振動吸収性を高める
SDS（ショック・ダンピング・システム）を採用して硬さと軽さ、快適性を高い次元で融合させているのも特徴。横方向には硬く、垂直方向に柔軟性を持たせることで、加速やスプリント時の掛かりの良さと、路面からの衝撃や振動をいなす快適な乗り心地の両立を目指している。
フレーム、フォーク、BB（SHIMANO SM-BB02-41Bに変更）、ステム（１１０ｍｍ、ステム角７３度-水平） シートピラー
現行の完成車で、６．5から6.7Kgぐらいです（私的に測定）
フロントシングル（３６T、FC-R8100 １７０ｍｍ）、リヤRD-9000（１１−２８）仕様で
今年の富士ヒル走ってきました。 FDは、直付仕様
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タイヤサイズ···27インチ
フレーム素材···カーボン
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