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TW200 2JL CDI イグナイター リミッターカット TW
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商品原始頁面
商品售價 |
9,000
2,028
|
已售完
|
|
商品狀態 | 未使用に近い |
TW200 2JL用社外品のCDIです。
テスト済みです。
新品ですがテスト走行してますので傷、汚れなどはあります。
点火電圧アップ!
純正と同じカプラーが付いてますのでそのまま使用可能です。
2極カプラー、4極カプラー、赤、黒、茶、配線は9本です。
赤、黒、茶はメインハーネスから出ている同じ色の赤、黒、茶に繋いでください。
茶色の線は高電圧なので間違えて赤に繋ぐとCDIが故障する可能性があります。
そのままでも走行出来ますが若干進角しますのでキャブレターの調整は必要かと思います。
純正品番2JX-85540-M0 ¥19,250
1987年~1999年のTW200 2JLO、4CS1〜4CS6に可能かと思います。
私のTWでは抜けの良いマフラーに純正キャブ、パワーフィルター、キースターの燃調キット使用で
MJ=116
PJ=43
JN=RR真ん中
でメーター読みで120㎞はでました。
セッティングの参考にしてみてください。
マフラー、パワーフィルター、個体差などでセッティングは変わります。
発送はクロネコヤマト宅急便コンパクトで発送します。
テスト済みです。
新品ですがテスト走行してますので傷、汚れなどはあります。
点火電圧アップ!
純正と同じカプラーが付いてますのでそのまま使用可能です。
2極カプラー、4極カプラー、赤、黒、茶、配線は9本です。
赤、黒、茶はメインハーネスから出ている同じ色の赤、黒、茶に繋いでください。
茶色の線は高電圧なので間違えて赤に繋ぐとCDIが故障する可能性があります。
そのままでも走行出来ますが若干進角しますのでキャブレターの調整は必要かと思います。
純正品番2JX-85540-M0 ¥19,250
1987年~1999年のTW200 2JLO、4CS1〜4CS6に可能かと思います。
私のTWでは抜けの良いマフラーに純正キャブ、パワーフィルター、キースターの燃調キット使用で
MJ=116
PJ=43
JN=RR真ん中
でメーター読みで120㎞はでました。
セッティングの参考にしてみてください。
マフラー、パワーフィルター、個体差などでセッティングは変わります。
発送はクロネコヤマト宅急便コンパクトで発送します。
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