長さ670mm太さ48.6mm肉厚1.6mmスチールパイプを使い
ワンオフバッフルを、取り外しできるように作り
極上の重低音歯切れのよいサウンドにしました
バッフル取り外すと直管爆音サウンド楽しめます
耐熱艶消しブラック仕上げ
耐熱塗料はソフト99耐熱ペイトンで1600円ほどしたものを、三層塗り
バンドも同様に塗りました


エキパイ差し込み部は内径41パイの特殊サイズを別注し4本スリット入れてしっかり固定できで排気漏れしません

ステーはエンジンマウント位置誤差、エキパイガスケットの厚さ、純正エキパイマフラー側のカラー位置誤差なども踏まえまして
左右に長穴にしています

タンデムステップステーが曲がらないように尚且つ純正マフラー取り付けボルトを、使用する為
カラーを作りました
純正と同じ状態で取り付けすることにより元の剛性ある取り付け方になります
ボルトナットで手前のステーに固定していて割れているフレームよくあります！
それを、防ぎます

カラーは黒ラッカー仕上げ
音大きめが嫌な方は
ワンオンバッフルを、外して細いパイプにガラスウールを巻くと静かになります
そのため細いパイプ部長めに作ってあります

純正マフラーボルトオン
キャブ車用
寸法的にfi車も付きますがマッピングなど設定しないといけないかも知れませがエキパイにo2センサがあるので大丈夫ではないでしょうか？詳しくは分かりかねます
センタースタンドストッパー別途必要
純正エキパイにスリップオン
キャブ車はバッフル付きならさほどセッティングも変えることなく使用できました

写真8が全てです、塗料はつきません参考です
fi車の人が以前購入され燃調、使用に問題なかったそうです
ご検討よろしくお願い致します