HONDA MBX50 1型のノーマルを基本にプロに仕上げてもらった、バイクです。

艶ありの黒いホイールは飛石など当たってもハゲにくい焼き付けパウダー塗装で仕上げてもらいました。

タンクは以前に自転車が倒れてついた凹みがあったので、バイク塗装専門店で剥離塗装で完璧に仕上げてもらいました、メーカーの新品タンク塗装より丁寧な仕上げで、タンクの裏まで艶ありの塗装してもらってます、タンクステッカーも新品を貼り、コーションステッカーも新品貼っています。
MBX50は当時はメーカーもクリアー塗装までしてなかったのですが、塗装屋さんと相談して、車と違い、ニーグリップでの擦れやガソリン給油の時ガソリンがこぼれる事もあるので、ステッカーも保護するクリアーを塗装した方が長持ちすると言うので、その様に仕上げました。　（艶と塗膜の硬いウレタン塗装仕上げ。）

タンク内部も綺麗な方だと思います後ろから2枚め写真ファイバースコープの写真。

ホイールは、塗装ではずすので、タイヤを前後新品に　Fタイヤを2.50から2.75にRタイヤを2.75から3.00に太くしています。　ブレーキライニングも新品に交換、（KITACOノンフェードブレーキシュー）　赤のホイールステッカーも貼りました。
赤のシートはMBX50インテグラからのシートを取り付けてます。

F ブレーキはメッシュホースに交換。　
★ タコメーターケーブルが切れた為、MBX50用が欠品の為NS50 F用が合うそうです。
次のオーナーさんが、その分手間がかかる為値下げしました。

この車両は私の大事な3台のMBXコレクションの1台ですが別のバイクを購入の為手放します、大事に維持してくれる方希望、20年前ぐらいにワンオーナー車を見つけて外観を好みで変えてます。（黒ホイールとホイールラインステッカーと赤シート）

私のバイクは6台全て室内とシャッター付きガレージ保管の為保存状態は良いと思います。
現在では、現在部品は値上がりして手に入りにくいです。

★綺麗な車両ですが購入後、クレームを入れる神経質な方はお断りします、返品はお断りします。
43年前の車両です、理解の方宜しくお願いします。　ちなみに直線が長ければいまだに90キロでます。

★改造しない方希望


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