ミズノ jpx923 ホットメタルHL 6.7.8.9.P.G.S 7本 セット
ミズノjpx 923ホットメタルHL 6.7.8.9.P.G.S 7本セット
シャフト モーダス120x
HL設計でスピンがかかってよく上がり、ロフトもクラシックロフトなのにクロムモリブデン鋼で少しだけ飛んでくれる。打感もこの素材のおかげで悪くなかったです。シャフトもカスタムでモーダス120xでモーダス105より軽すぎず、DG200より重すぎず、xシャフトですが硬さも軽いモーダス105Sより優しくDG200より少しだけ軽く降りやすいです。
説明
テクノロジーは最先端です。
まずは、ヘッドの素材です。現在のアイアンの主流になりつつある素材の「クロムモリブデン鋼」よりも強度が約35%も増した「ニッケルクロムモリブデン鋼」でヘッドが作られています。航空機で消耗が激しい重要部分に使用されている素材です。素材の強度が増すほどフェースなどを薄くすることが可能で、高反発性能の向上が見込めるだけではなく、ヘッドの重量配分の最適化にも貢献します。
続いて、バックフェースのトウ側が“V字”になっている「Vシャーシ」です。周辺重量配分の最適化とセンター重心にしやすい構造になり、打感も良く出来るそうです。
新素材でフェースだけではなく、ヘッド全てを作り込んだことで「シームレスカップフェース構造」が可能になりました。フェース裏の空間も、ソール貫通でで穴を空けて作っています。ソールのギリギリまで空間にすることができました(5番〜8番)。
シャフト モーダス120x
HL設計でスピンがかかってよく上がり、ロフトもクラシックロフトなのにクロムモリブデン鋼で少しだけ飛んでくれる。打感もこの素材のおかげで悪くなかったです。シャフトもカスタムでモーダス120xでモーダス105より軽すぎず、DG200より重すぎず、xシャフトですが硬さも軽いモーダス105Sより優しくDG200より少しだけ軽く降りやすいです。
説明
テクノロジーは最先端です。
まずは、ヘッドの素材です。現在のアイアンの主流になりつつある素材の「クロムモリブデン鋼」よりも強度が約35%も増した「ニッケルクロムモリブデン鋼」でヘッドが作られています。航空機で消耗が激しい重要部分に使用されている素材です。素材の強度が増すほどフェースなどを薄くすることが可能で、高反発性能の向上が見込めるだけではなく、ヘッドの重量配分の最適化にも貢献します。
続いて、バックフェースのトウ側が“V字”になっている「Vシャーシ」です。周辺重量配分の最適化とセンター重心にしやすい構造になり、打感も良く出来るそうです。
新素材でフェースだけではなく、ヘッド全てを作り込んだことで「シームレスカップフェース構造」が可能になりました。フェース裏の空間も、ソール貫通でで穴を空けて作っています。ソールのギリギリまで空間にすることができました(5番〜8番)。
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