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BILSTEIN B12 BTS5054J
クラウンGRS204 Cリング式車高調
GWS204クラウンハイブリッド後期に使用していました。6000km走行使用の中古で購入し、6000kmほど使用しました。
ハイブリッドは車重が重いのでガソリン車に比べると同じ調整でも車高は低くなります。
AVS機能が使えなくなるのと、後期のハイブリッドとロイヤルはフォグランプの高さが足りず、車検不可です。
かなり硬めのサスペンションですが、暴れる感じではなく、乗り心地は悪くないです。
Cリング式の車高調なので、装着する前に調整した方がいいです。現在の調整だと、ハイブリッド車の場合かなり低めで輪止めにマフラーが干渉することがたびたびありました。
抜けもなくサビも少なめでブーツの切れもなく程度は良い方だと思います。
中古品ですので神経質な方はご遠慮ください。
クラウンGRS204 Cリング式車高調
GWS204クラウンハイブリッド後期に使用していました。6000km走行使用の中古で購入し、6000kmほど使用しました。
ハイブリッドは車重が重いのでガソリン車に比べると同じ調整でも車高は低くなります。
AVS機能が使えなくなるのと、後期のハイブリッドとロイヤルはフォグランプの高さが足りず、車検不可です。
かなり硬めのサスペンションですが、暴れる感じではなく、乗り心地は悪くないです。
Cリング式の車高調なので、装着する前に調整した方がいいです。現在の調整だと、ハイブリッド車の場合かなり低めで輪止めにマフラーが干渉することがたびたびありました。
抜けもなくサビも少なめでブーツの切れもなく程度は良い方だと思います。
中古品ですので神経質な方はご遠慮ください。
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