TREK EMONDA SL5 2023モデルをカスタムしました。



特に駆動系のディレイラー前後、スプロケ、チェーンをアルテグラ＆デュラエースチェーンに交換すると、走りが劇的に変わりますので、このカスタムはコスパ良しでオススメです。



ホイールもフルクラムレーシング4に交換しています。

エアロリムがかっこいい♪



新車で購入して同様のカスタムを行うと６０万くらいになってしまいますw



走行は現在５００km程度。



※次オーナーが決まるまで使用しますので走行は伸びますが、きっちり整備しながら乗る予定です。



〜フレーム〜

トレックエモンダ2023 カーボン製

サイズは４７（メーカーでは〜１６０cmが推奨サイズですが、日本人には大きめだと思います。〜１６7cmくらいまで十分対応できそうです）





〜車輪〜

・ホイール

フルクラム レーシング400 DB

・タイヤ

レース A EVO 4





〜変速〜

・STIレバー

7000系１０５

・Fディレーラー

8000系アルテグラ

・Rディレーラー

８０００系アルテグラ

・クランク

７０００系１０５（12速対応）１６０　（５０−３４)

※将来的に１２s化を見据えてあえてクランクは12速用にしました。

１１sでも全く問題なく使用できています。



・Rスプロケ

8000系アルテグラ（１０−２８T)

・チェーン

デュラエース１１S



〜ブレーキ〜

・ディスクキャリパー

7000系１０５



・ディスクローター

7000系１０５





〜その他〜

・サイクルコンピューター

XOSS G+

・マウント

レッグマウント

・サドル

※写真ではEC90が付いていますが、現状はサン・マルコカイエノ（カーボンベースにチタンフレームにアルカンターラ生地を張り替えたものにアップグレードしています。



・前後スルーアクスル

※リアは従来のスタンドを使用できる様に、足付のスルーアクスルシャフトにしています。普通のスタンドが使えますので、とても便利です。

・ボントレガーDuo Trap S センサー付

※XOSS G+へBluetooth経由でスピードとケイデンス信号を飛ばしています。問題なく使用できています。



写真にあるSPDペダルとスタンドは付属しません。