カンパニョーロ BORA 35 ULTRA クリンチャー/リムブレーキ
シマノ11速対応のフリーです。
2016年に購入し、決戦用ホイールとして使用していましたが、
このたびディスクブレーキに完全移行することになり、
手放すことにしました。
走行距離は2000kmくらいです。
ブレーキシュー面がAC3になる前の17Cのモデルです。
タイヤはコンチのGP4000が付いています。
こちらはあくまで緩衝用と解釈してください。
ダメージですが、
・スポークに若干の傷
・フリーにかじりつきの傷
・フロントのハブカバー(玉当たりを調整するカバーとその左右反対側の
カバー)にフォークに装着したときの傷
・フロントクイックに傷
がありますが、全体的にはきれいな状態です。
リム面(デカール面も含め)にはほぼ傷はなく、
ブレーキシュー面もきれいです。
一年に一度くらいショップでオーバーホールを受けていたので、
ベアリングの状態、スポークの振れも良好ですが、
気になる方は、ショップでの点検後に
実戦投入されたほうが良いかもしれません。
今回は梱包材という意味も含めて、
EASTONのホイールバッグに入れてお送りします。
ホイールバッグの代金ももちろん含まれています。
きれいに使ってはいましたがあくまで中古品ですので、
ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
また、以前値上げ交渉後のキャンセルなどの嫌な目になっているので、
価格交渉はご遠慮ください。
また、梱包が大きくなるので、着払いでの配送でお願いいたします。
ご覧になりたい部分の写真追加、問い合わせもなども可能ですので
よろしくお願いいたします。
シマノ11速対応のフリーです。
2016年に購入し、決戦用ホイールとして使用していましたが、
このたびディスクブレーキに完全移行することになり、
手放すことにしました。
走行距離は2000kmくらいです。
ブレーキシュー面がAC3になる前の17Cのモデルです。
タイヤはコンチのGP4000が付いています。
こちらはあくまで緩衝用と解釈してください。
ダメージですが、
・スポークに若干の傷
・フリーにかじりつきの傷
・フロントのハブカバー(玉当たりを調整するカバーとその左右反対側の
カバー)にフォークに装着したときの傷
・フロントクイックに傷
がありますが、全体的にはきれいな状態です。
リム面(デカール面も含め)にはほぼ傷はなく、
ブレーキシュー面もきれいです。
一年に一度くらいショップでオーバーホールを受けていたので、
ベアリングの状態、スポークの振れも良好ですが、
気になる方は、ショップでの点検後に
実戦投入されたほうが良いかもしれません。
今回は梱包材という意味も含めて、
EASTONのホイールバッグに入れてお送りします。
ホイールバッグの代金ももちろん含まれています。
きれいに使ってはいましたがあくまで中古品ですので、
ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
また、以前値上げ交渉後のキャンセルなどの嫌な目になっているので、
価格交渉はご遠慮ください。
また、梱包が大きくなるので、着払いでの配送でお願いいたします。
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よろしくお願いいたします。
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