TAMIYA Super AVANTE Jr.(VZ Chassis)
TAMIYA Super AVANTE Jr.(VZ Chassis)
タミヤ スーパーアバンテJr. VZシャーシ
購入後は作成すること無く箱に入れて保管しておりました。
新品・未使用・内部袋は未開封です。
外装が綺麗ではありません。箱に擦れ傷などがあるかもしれません、写真をご確認の上で判断して下さい。
商品の性質上、経年劣化に伴う品質低下が有ったとしても当方では
それを保証することはできかねます。
※必ずプロフをご確認ください。希望価格には対応いたしませんので登録しないでください。
※メルカリ以外のWebサイトにて画像・文面の転載をし、且つ格安で掲載されていたら、それは詐欺サイトですのでご注意ください。
【 次世代アバンテの興奮をミニ四駆で 】 スーパーアバンテJr.は、根津孝太氏(znug design代表)がデザインした次世代RCバギー、スーパーアバンテのミニ四駆バージョン。RC版の目玉装備となったインボードサスペンションは、ノーズのウィンドウ内部にモールドで立体感豊かに表現。フロントの小型フェンダーとサスアームもボディと一体で再現、キャノピーとノーズのウインドウをイメージしたパーツは着脱式。シャーシは軽量・コンパクトで実戦向きのVZを採用しました。そして、足まわりはイエローの12本スポークホイールと小径ローハイトタイヤでコーディネート。おなじみのロゴやキャッチフレーズなどを表現するメタリック調ステッカーもセットしました。
【 強度と拡張性を追求したVZシャーシ 】VSシャーシの性能をさらに磨き上げたのがVZシャーシです。バンパー、リヤステー基部、プロペラシャフト軸受けなどの強度をアップ。衝撃を吸収する適度な“しなり”もポイントです。また、リヤローラーステー&フロントバンパーも分割が可能。セッティングの自由度も大幅に向上しています。そして、シャフトの軸受けは摩擦抵抗の少ないPOM樹脂製の620プラベアリングを採用。ギヤ比は3.5:1をセットしました。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長158mm、全幅98mm、全高38mm ●モーターつき
神経質な方はご遠慮ください。
以上をご理解のうえで、宜しくご検討下さい。
※必ずプロフをご確認して下さい。
NC&NRでお願い致します。
#タミヤ
#ミニ四駆
#mini4wd
タミヤ スーパーアバンテJr. VZシャーシ
購入後は作成すること無く箱に入れて保管しておりました。
新品・未使用・内部袋は未開封です。
外装が綺麗ではありません。箱に擦れ傷などがあるかもしれません、写真をご確認の上で判断して下さい。
商品の性質上、経年劣化に伴う品質低下が有ったとしても当方では
それを保証することはできかねます。
※必ずプロフをご確認ください。希望価格には対応いたしませんので登録しないでください。
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【 次世代アバンテの興奮をミニ四駆で 】 スーパーアバンテJr.は、根津孝太氏(znug design代表)がデザインした次世代RCバギー、スーパーアバンテのミニ四駆バージョン。RC版の目玉装備となったインボードサスペンションは、ノーズのウィンドウ内部にモールドで立体感豊かに表現。フロントの小型フェンダーとサスアームもボディと一体で再現、キャノピーとノーズのウインドウをイメージしたパーツは着脱式。シャーシは軽量・コンパクトで実戦向きのVZを採用しました。そして、足まわりはイエローの12本スポークホイールと小径ローハイトタイヤでコーディネート。おなじみのロゴやキャッチフレーズなどを表現するメタリック調ステッカーもセットしました。
【 強度と拡張性を追求したVZシャーシ 】VSシャーシの性能をさらに磨き上げたのがVZシャーシです。バンパー、リヤステー基部、プロペラシャフト軸受けなどの強度をアップ。衝撃を吸収する適度な“しなり”もポイントです。また、リヤローラーステー&フロントバンパーも分割が可能。セッティングの自由度も大幅に向上しています。そして、シャフトの軸受けは摩擦抵抗の少ないPOM樹脂製の620プラベアリングを採用。ギヤ比は3.5:1をセットしました。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長158mm、全幅98mm、全高38mm ●モーターつき
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