フリーホイーラーズ 42 ”TYPE A-1 U.S.C.G 6” CUSTOM
プロフィール欄を一読お願い致します。
新品で購入後、数回着用でしばらくの間クローゼットに保管しておりました。首元リブに2箇所小さな破れあり(写真7枚目参照)その他は個人的に探しても出てこない良好な個体と思います。
以下取扱いディーラーより引用
42:着丈 66cm 身幅 56cm 肩幅 47cm 袖丈 66cm
”TYPE A-1 CIVILIAN U.S.C.G 6”JACKET
1930年代にあったAVIATOR JACKET A-1をモチーフに制作されております。
第2次世界大戦時、ノルマンディー上陸作戦に活躍した、
U.S.C.G.6(艇番)の83334部隊をモチーフにカスタム化したJKTです。
同部隊を象徴するスカル・クロスボーンの絵型が、
フロントは刺繍パッチとして背面ではペイントで描かれております。
全体の構成はフリーホイーラーズ定番のレザーJKT”A-1”をベースにデザインはそのままに、
素材をウール・メルトンに変更し微妙なサイズ調整を施した逸品です。
表生地はフリーホイーラーズが毎年リリースしているU.S.NAVYオーバーコートで使用している、
オリジナル・ウール・メルトン生地を採用してます。
細番手で高密度に作られたウール・メルトン生地は厚みがありハリとコシのあるしっかりした生地です。
また濃いネイビー色が当時のコースト・ガードに携わった男達の象徴でもあります。
ライニングはネイビー糸とブラウン糸で織られたコットン・ウール・サージ生地を使用してます。
これもU.S.NAVYオーバーコートで使用されている生地を同じ物を採用しております。
デザインはA-1タイプ仕様で襟元のウール・リブの角が丸く縫製されボタンが1個付きます。
フロント・ボタンはグレイト・レイクス刻印入り20mmブラック・ナット・ボタン採用。
またボタン・ホールの縫製糸にベージュ系の色を使用し、
前立てから裾回りにかけてダブル・ステッチに縫製された頑丈な作りとなっています。
この部分もU.S.NAVYオーバーコートと同じ作りとなっています。
ウエスト部に付く小ぶりのフラップ付ポケットは、
フラップ形状がセンターボタン留めに沿って鋭利な角度にデザインされた、
勇まさ漂うフラップ・ポケットとなっています。
袖先はネイビー・カラーの2段リブ仕様。
バック・ヨークは縦幅の長い一文字仕様。
新品で購入後、数回着用でしばらくの間クローゼットに保管しておりました。首元リブに2箇所小さな破れあり(写真7枚目参照)その他は個人的に探しても出てこない良好な個体と思います。
以下取扱いディーラーより引用
42:着丈 66cm 身幅 56cm 肩幅 47cm 袖丈 66cm
”TYPE A-1 CIVILIAN U.S.C.G 6”JACKET
1930年代にあったAVIATOR JACKET A-1をモチーフに制作されております。
第2次世界大戦時、ノルマンディー上陸作戦に活躍した、
U.S.C.G.6(艇番)の83334部隊をモチーフにカスタム化したJKTです。
同部隊を象徴するスカル・クロスボーンの絵型が、
フロントは刺繍パッチとして背面ではペイントで描かれております。
全体の構成はフリーホイーラーズ定番のレザーJKT”A-1”をベースにデザインはそのままに、
素材をウール・メルトンに変更し微妙なサイズ調整を施した逸品です。
表生地はフリーホイーラーズが毎年リリースしているU.S.NAVYオーバーコートで使用している、
オリジナル・ウール・メルトン生地を採用してます。
細番手で高密度に作られたウール・メルトン生地は厚みがありハリとコシのあるしっかりした生地です。
また濃いネイビー色が当時のコースト・ガードに携わった男達の象徴でもあります。
ライニングはネイビー糸とブラウン糸で織られたコットン・ウール・サージ生地を使用してます。
これもU.S.NAVYオーバーコートで使用されている生地を同じ物を採用しております。
デザインはA-1タイプ仕様で襟元のウール・リブの角が丸く縫製されボタンが1個付きます。
フロント・ボタンはグレイト・レイクス刻印入り20mmブラック・ナット・ボタン採用。
またボタン・ホールの縫製糸にベージュ系の色を使用し、
前立てから裾回りにかけてダブル・ステッチに縫製された頑丈な作りとなっています。
この部分もU.S.NAVYオーバーコートと同じ作りとなっています。
ウエスト部に付く小ぶりのフラップ付ポケットは、
フラップ形状がセンターボタン留めに沿って鋭利な角度にデザインされた、
勇まさ漂うフラップ・ポケットとなっています。
袖先はネイビー・カラーの2段リブ仕様。
バック・ヨークは縦幅の長い一文字仕様。
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2. 有寫「即購入不可」「即購入X」「即買い禁止」等類似字樣。
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