新品未開封です。

タイムアタッカーに必要とされるブレーキフルードを作りたい！」　 そんな想いで、ZONEブレーキフルードの開発はスタートしました。


ブレーキフルードの役割は、圧力伝達です。ドライバーがブレーキペダルの踏力をコントロールすることにより、発生した圧力（液圧）を的確に4輪のブレーキシステムに伝えることです。そして、この圧力伝達をよりハイレベルに行うため、サーキットでも安心の高沸点であることは、もちろん、我々が、ブレーキフルードに求めた最大の特徴は、リリースコントロール性に優れているという点でした。

なぜなら、コーナーへの進入時、大きな　「減速G」　が発生している状態で、的確にブレーキをリリースすることは、数あるドラテクの中でも、非常に難しい課題であり、このブレーキリリースの精度で、「曲がる」　「曲がらない」　が決まるといっても過言ではないからです。

そこで、ZONE　ブレーキフルード　ZF‐031　は、上記のニーズに合わせ込むため、フルードの動粘度（フルードの硬さ）をDOT規格より格段に高く設定したことにより、以下2つのドライバビリティを手に入れました。

ドライバビリティ①　剛性感あるブレーキフィール！

まずは、ブレーキング時のペダルストロークを大幅に抑制し、「ガッチリ」 とした 「ダイレクトなペダルフィール」 を実現。この剛性感により、ドライバーは、「今、どれぐらいの力でペダルを踏んでいるか」 を把握しやすくなり、結果、踏力コントロールをより細かく行えることから、リリースコントロール性が向上します。



ドライバビリティ②　スムーシング効果によるコントロール性！！

ふたつ目は、ブレーキング中の液圧変動が少ないという点です。走行中は、「減速G」 や 「振動」　により、ドライバーが、いくら一定の力でブレーキを踏もうとしても、ブレーキ踏力は、小刻みに変化してしまいます。このピーキーな踏力変化に対しても、キャリパーへは、液圧変動が大きく抑制された状態にて（スムーシング効果）に伝わることから、コントロール性が向上します。