FOCUS IZALCO MAX Lサイズ
2016年
CSカンザキ阪急千里山店にて
フレーム購入。
税込定価453,600円
保管は室内保管
使用に伴う若干の傷あります。
複数台所有の為、
落車もなく、トータル6000キロ
使用したくらいですので、
これだけ状態の良いものはないのではないでしょうか?
フレーム:約750g
フォーク:約295g
(カタログスペック参照)
乗り味は軽量固めで良く進むフレームでヒルクライムバイクを組むには
抜群に良いと思います。
デュラエースと軽量ホイールで簡単に6.8kg以下になります。
フラグシップ車ということもあり
最後の写真の状態で6.7kgで非常の取り回しの良いバイクでした。
フォークは、工房赤松にて
ステカンのアンカー作成及び延長部材を作って20mm延長接着してます。
純正アンカーより軽くなり、
ステカンにアンカーを接着すれば、ヘットのガタが出難くステムの締め付けによる割れ等も起こりません。
かなりお気に入りでいつか組み直したいと思っておりましたが、
新たにロードバイク購入にあたり、
購入の条件として不要な部品を売却する約束をさせられまして泣く泣く出品致します。
2から6写真のものがすべてです。
フレーム
純正カーボンシートポスト
※1枚目の写真は完成車のイメージです。
一度人の手に渡ったものですので
その点ご了承ください。
神経質な方はご遠慮下さい。
2016年
CSカンザキ阪急千里山店にて
フレーム購入。
税込定価453,600円
保管は室内保管
使用に伴う若干の傷あります。
複数台所有の為、
落車もなく、トータル6000キロ
使用したくらいですので、
これだけ状態の良いものはないのではないでしょうか?
フレーム:約750g
フォーク:約295g
(カタログスペック参照)
乗り味は軽量固めで良く進むフレームでヒルクライムバイクを組むには
抜群に良いと思います。
デュラエースと軽量ホイールで簡単に6.8kg以下になります。
フラグシップ車ということもあり
最後の写真の状態で6.7kgで非常の取り回しの良いバイクでした。
フォークは、工房赤松にて
ステカンのアンカー作成及び延長部材を作って20mm延長接着してます。
純正アンカーより軽くなり、
ステカンにアンカーを接着すれば、ヘットのガタが出難くステムの締め付けによる割れ等も起こりません。
かなりお気に入りでいつか組み直したいと思っておりましたが、
新たにロードバイク購入にあたり、
購入の条件として不要な部品を売却する約束をさせられまして泣く泣く出品致します。
2から6写真のものがすべてです。
フレーム
純正カーボンシートポスト
※1枚目の写真は完成車のイメージです。
一度人の手に渡ったものですので
その点ご了承ください。
神経質な方はご遠慮下さい。
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