※脱着が容易なキャブやエキパイ等の説明は省いておりますので、
それらができない方に本書はお勧めできません。

☆初めてオーバーホールをする方に優しく解説。
☆エンジンを下ろさなくてもOK。
☆愛車の内燃機関を知り、末永く乗りたい方へ。
☆ボアアップキット・ハイカム組込みにも好適。
☆数人の高校生が組んだ実績あり。※高校生ライダーから嬉しいお便りを頂きました。

☆ご落札者様から「細かなアドバイスが分かりやすい」「これを見ても出来ない人は向いてない」
「サービスマニュアルだけでは無理でした」
「トルク管理の早見表としても良い」
「不安なく無事できました」
「ボアアップとハイカムを組むのに助かりました」
等々の嬉しいお声を届けてくださいました。

☆オーバーホールは手順通りに組まないとエンジンブローします。

□対応機種
KLX250 98'99'01'02'03'〜07'
D-TRACKER キャブ前期・後期
250SB・M250S
※DトラッカーX 未確認
□A4カラー全8ページ
□腰上エンジンオーバーホール手順・締付けトルク・
交換パーツと必要工具紹介。
□オイル上がり・下がり修理のピストンリング及びバルブシール交換参考書です。
※パーツの発注は年式による相違点があるため、
webパーツカタログ等でご確認ください。

エンジンオイルの減りや汚れが早いのも
ピストンリングが摩耗している証拠で、マフラーから白煙が出れば末期状態。
バルブシール含めて直ちにオーバーホールを。

本書は弊社新人スタッフ向け内燃機関参考書を、さらにわかりやすく解説したものです。
サービスマニュアルは整備士向けで難解ですが、
本書は作業手順通りに解説しており、
一眼レフカメラの写真で見やすさ抜群。

自分でオーバーホールできるバイク乗りは多くないので、それができるのは凄いことです。

サービスマニュアルだけでは不安という方にも
本書は好適でございます。

街中で見掛ける機会が減ったKLXですが、
特にキャブ車はセッティング次第で簡単に
パワーが上がる魅力を持ちながら、
希少になってきました。
コンディションを保ちながら末永く乗り続けられますよう、
スタッフ一同心より応援しております。

対応車種メーカー スズキ、カワサキ
D-TRACKER250 KLX250 250SB M250S