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こちらは22イグジストの5000C-XHとなります。
高感度使用としてスプール、ハンドルを変更しております。
通常よりかなり流れを感じやすくなっております。
断捨離の為、泣く泣くの出品です。
今年、SLPにてオーバーホールしており、ドライブ&ピニオンギア一式、オシレートギアを交換しております。
(オーナーサポート使用済みです。)
オーバーホール後は一度だけ使用しました。
まだギアにアタリがついておりませんので、少しザラつきはありますがゴリ感や変なノイズは無く、巻きは軽いです。(主観ですのでご理解下さい。)
ベールやスプールエッジ、全体に目立つ傷はなく、気になる所はリールフット部の塗装剥げとアンダーカバーのネジ部周辺の塗装の剥げ(写真6)のみです。
(使用に伴う見えにくい傷はあるかもしれません。)
注意点といたしまして、スプールを4000番に、ハンドルを20ルビアス純正の55ミリの物に変えており、元々のスプール、ハンドルは付属いたしません。
20ルビアスのハンドルは22イグジストと比べて2g軽くなっておりますが、見た目は少し細くなっている程度で違和感がありません。(オススメチューンです。)
しかし全てダイワの純正品ですので、SLPでのサポートは受けられます。(SLPに確認済み)
5000番ですが、4000番のショーハンドル仕様とお考え下さい。
こちらは中古品になりますので、ご理解のある方のみのご購入をお願いいたします。
#シーバス
#イグジスト
#高感度
高感度使用としてスプール、ハンドルを変更しております。
通常よりかなり流れを感じやすくなっております。
断捨離の為、泣く泣くの出品です。
今年、SLPにてオーバーホールしており、ドライブ&ピニオンギア一式、オシレートギアを交換しております。
(オーナーサポート使用済みです。)
オーバーホール後は一度だけ使用しました。
まだギアにアタリがついておりませんので、少しザラつきはありますがゴリ感や変なノイズは無く、巻きは軽いです。(主観ですのでご理解下さい。)
ベールやスプールエッジ、全体に目立つ傷はなく、気になる所はリールフット部の塗装剥げとアンダーカバーのネジ部周辺の塗装の剥げ(写真6)のみです。
(使用に伴う見えにくい傷はあるかもしれません。)
注意点といたしまして、スプールを4000番に、ハンドルを20ルビアス純正の55ミリの物に変えており、元々のスプール、ハンドルは付属いたしません。
20ルビアスのハンドルは22イグジストと比べて2g軽くなっておりますが、見た目は少し細くなっている程度で違和感がありません。(オススメチューンです。)
しかし全てダイワの純正品ですので、SLPでのサポートは受けられます。(SLPに確認済み)
5000番ですが、4000番のショーハンドル仕様とお考え下さい。
こちらは中古品になりますので、ご理解のある方のみのご購入をお願いいたします。
#シーバス
#イグジスト
#高感度
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