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アウディ S3/A4/S4/A5/S5/RS6 7冊セット
2代目 アウディ RS6 C6系
カタログは2009年7月版、44ページ
S3スポーツバック
2代目(8P型)2003年発表A3の高性能モデル
2009年2月日本デビュー
カタログは2010年4月版、40ページ
エンジンは、直4 2L TFSIのCDL(256ps)を横置き
トランスミッションは6速Sトロニック
駆動方式はハルデックスカップリングを使ったクワトロ(4WD)
サスペンションは前ストラット、後4リンク
A4/S4
4代目B8系:2008年3月日本デビュー
カタログはS4、2010年4月版、52ページ
ボディはセダンとアバント
エンジンは、V6 3L TFSIのCAK(333ps)を縦置き
トランスミッションは7速Sトロニック
駆動方式はクワトロ
サスペンションは前5リンク、後トラペゾイダル
2012年4月版、24ページ
エンジンは、V6 3L (333ps)、直4 2L(211ps、180ps)を縦置き
トランスミッションは7速SトロニックとCVT(FF)
5代目B9系:2015年2月日本デビュー
カタログは2019年4月版、76ページ
エンジンは、V6 3LのCWG(354ps)、直4 2LのCYR(252ps)、CVK(190p)、1.4LのCVN(150ps)を縦置き
トランスミッションは8速ティプトロニックと7速Sトロニック
駆動方式はクワトロとFF
サスペンションは4輪ウィッシュボーン
バーチャルコックピットなどを装備
A5/S5:A4/S4の派生車種
初代8T/8F系:2008年2月日本デビュー
カタログはA5/S5スポーツバック、2012年1月版、24ページ
エンジンは、V6 3L スーパーチャージャーTFSIのCAK(333ps)と直4 2L CDN(211ps)を縦置き
2代目F5系:2016年2月日本デビュー
カタログは2019年4月版、52ページ
エンジンは、V6 3LのCWG(354ps)、直4 2LのCYR(252ps)、CVK(190p)、1.4LのCVN(150ps)を縦置き
約10年前のカタログですので、傷やシミ、変色等あります
ご理解いただいた上で、ご購入の検討をお願いいたします
2代目 アウディ RS6 C6系
カタログは2009年7月版、44ページ
S3スポーツバック
2代目(8P型)2003年発表A3の高性能モデル
2009年2月日本デビュー
カタログは2010年4月版、40ページ
エンジンは、直4 2L TFSIのCDL(256ps)を横置き
トランスミッションは6速Sトロニック
駆動方式はハルデックスカップリングを使ったクワトロ(4WD)
サスペンションは前ストラット、後4リンク
A4/S4
4代目B8系:2008年3月日本デビュー
カタログはS4、2010年4月版、52ページ
ボディはセダンとアバント
エンジンは、V6 3L TFSIのCAK(333ps)を縦置き
トランスミッションは7速Sトロニック
駆動方式はクワトロ
サスペンションは前5リンク、後トラペゾイダル
2012年4月版、24ページ
エンジンは、V6 3L (333ps)、直4 2L(211ps、180ps)を縦置き
トランスミッションは7速SトロニックとCVT(FF)
5代目B9系:2015年2月日本デビュー
カタログは2019年4月版、76ページ
エンジンは、V6 3LのCWG(354ps)、直4 2LのCYR(252ps)、CVK(190p)、1.4LのCVN(150ps)を縦置き
トランスミッションは8速ティプトロニックと7速Sトロニック
駆動方式はクワトロとFF
サスペンションは4輪ウィッシュボーン
バーチャルコックピットなどを装備
A5/S5:A4/S4の派生車種
初代8T/8F系:2008年2月日本デビュー
カタログはA5/S5スポーツバック、2012年1月版、24ページ
エンジンは、V6 3L スーパーチャージャーTFSIのCAK(333ps)と直4 2L CDN(211ps)を縦置き
2代目F5系:2016年2月日本デビュー
カタログは2019年4月版、52ページ
エンジンは、V6 3LのCWG(354ps)、直4 2LのCYR(252ps)、CVK(190p)、1.4LのCVN(150ps)を縦置き
約10年前のカタログですので、傷やシミ、変色等あります
ご理解いただいた上で、ご購入の検討をお願いいたします
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2. 有寫「即購入不可」「即購入X」「即買い禁止」等類似字樣。
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