ラウンド1回、練習場2振りのほぼ未使用に近い美品です。直進性が高く操作しやすい小ぶりのフルカーボンクラウンボディ。
G430 LST 10.5は、PINGが提供するドライバーの一つで、特に低スピン性能を重視したモデルです。このドライバーは、以下のような特徴と技術的な進化を持っています。
ヘッド素材と構造: G430 LSTは、フェースにFORGED T9S+チタン、ボディに811チタン、クラウンにカーボンを使用しています。クラウン部分には8層のカーボンが採用されており、軽量化と低重心化を実現しています。
ヘッド体積とデザイン: ヘッド体積は440ccで、操作性のある小ぶりなデザインです。これにより、強弾道と低スピンで最大飛距離を生み出すことが可能です。
スピンシステンシー・テクノロジー: この技術により、打点のズレによる余計なスピンを抑制し、ミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現します。
サウンドリブ: ヘッド内部にはサウンドリブが配置されており、心地よい打音を作り出しています。
ユーザーレビュー: 多くのユーザーから高評価を受けており、特に飛距離の向上や安定した弾道が評価されています。ヘッドスピードが速いゴルファーに特に適しているとされています。
お得な価格で是時ラウンドに成果を。
シリーズ_1···G
シリーズ_2···G430
ロフト角···10.5
利き腕···左(レフティ)
その他···ヘッドのみ
G430 LST 10.5は、PINGが提供するドライバーの一つで、特に低スピン性能を重視したモデルです。このドライバーは、以下のような特徴と技術的な進化を持っています。
ヘッド素材と構造: G430 LSTは、フェースにFORGED T9S+チタン、ボディに811チタン、クラウンにカーボンを使用しています。クラウン部分には8層のカーボンが採用されており、軽量化と低重心化を実現しています。
ヘッド体積とデザイン: ヘッド体積は440ccで、操作性のある小ぶりなデザインです。これにより、強弾道と低スピンで最大飛距離を生み出すことが可能です。
スピンシステンシー・テクノロジー: この技術により、打点のズレによる余計なスピンを抑制し、ミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現します。
サウンドリブ: ヘッド内部にはサウンドリブが配置されており、心地よい打音を作り出しています。
ユーザーレビュー: 多くのユーザーから高評価を受けており、特に飛距離の向上や安定した弾道が評価されています。ヘッドスピードが速いゴルファーに特に適しているとされています。
お得な価格で是時ラウンドに成果を。
シリーズ_1···G
シリーズ_2···G430
ロフト角···10.5
利き腕···左(レフティ)
その他···ヘッドのみ
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