BORA WTO 45 リムブレーキモデル
Campagnolo(カンパニョーロ) シマノフリー C19(リム内幅19mm)です。
2021年9月に新品を購入して、走行距離4000kmほどです。今年6月にグリスアップ等のメンテしたばかりで、とても良い走りをします。
ディスクブレーキモデルに移行したため、出品します。
小傷はありますが、落車やぶつけたりなどはありません。
以下、個人的な使用感です。
レイノルズのストライクから、このホイールへと移行しました。同じカーボンホイールという枠組みの中にあっても走りは雲泥の差がありました。
とても良く回るホイールで、短い登りでは勢いのまま登りきってしまう印象すらあります。初めてこのホイールで走ったときの感動は今でも明確に覚えています。1分ほどの登りなのですが、レイノルズでは途中で2回ほど変速する登りです。それを1度も変速せずに登り切ってしまって、とても強く驚きました。
下りの速度も上がりました。ブレーキのタイミングが変わったことを覚えています。
レイノルズに比べて、横風もほとんど受けません。
かかりも良く、走っている際に突然始まるアタック合戦にも対応できます(笑)
本当にとても良いホイールで、ディスクブレーキ化で手放なすことがちょっとばかり残念なほどです。
ご質問ありましたらお気軽にコメントよろしくお願いいたします。
Campagnolo(カンパニョーロ) シマノフリー C19(リム内幅19mm)です。
2021年9月に新品を購入して、走行距離4000kmほどです。今年6月にグリスアップ等のメンテしたばかりで、とても良い走りをします。
ディスクブレーキモデルに移行したため、出品します。
小傷はありますが、落車やぶつけたりなどはありません。
以下、個人的な使用感です。
レイノルズのストライクから、このホイールへと移行しました。同じカーボンホイールという枠組みの中にあっても走りは雲泥の差がありました。
とても良く回るホイールで、短い登りでは勢いのまま登りきってしまう印象すらあります。初めてこのホイールで走ったときの感動は今でも明確に覚えています。1分ほどの登りなのですが、レイノルズでは途中で2回ほど変速する登りです。それを1度も変速せずに登り切ってしまって、とても強く驚きました。
下りの速度も上がりました。ブレーキのタイミングが変わったことを覚えています。
レイノルズに比べて、横風もほとんど受けません。
かかりも良く、走っている際に突然始まるアタック合戦にも対応できます(笑)
本当にとても良いホイールで、ディスクブレーキ化で手放なすことがちょっとばかり残念なほどです。
ご質問ありましたらお気軽にコメントよろしくお願いいたします。
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