下記は当方購入時の情報です。
ファイナル4.3 ABS有（対応） ニスモ （nismo） セレクティブ SSS 2WAY&1.5WAY LSD デ
7機械式LSD（R200） S13S14シルビア ECR33ER34スカイラインC33（34GC35ローレル180SX用です。
耐久性に優れ、効き良いと名高いニスモ製のデフです。このデフはメカニカルタイプ最高グレード セレクティブLSDになります。また、このデフはとても便利でプレッシャーリングのカム角が1.5WAYと2WAYの2種類あり、好みに応じて選択出来る構造となっています。現在は2WAYで組んであります。内圧式のISDのため効きのレスポンスは良いです
（作動方向と同じ方向に力を加えているため）。
ニスモの標準仕様は効きが抑えられているため、トルク調整内圧シムを厚い物に組み換えにて強化してあります。
イニシャルトルクは測定したところ約13キでした（測定条件により前後しますので参考値と致します）。イニシャルトルクから判断してもへたりは感じられず良く効いております。新品組み込み後の使用距離も少なく良い状態でした。リングギア、ピニオンギア、ベアリングの損傷やカケは一切ありません。異常がないことを確認済みです。問題なくドリフト、グリップなどのスポーツ走行にご使用頂けます。程度の良い物ですので値段は少し高くなりますが間違いない商品ですのでこれからドリフトを始められる方にも安心してお使い頂けると思います。
S13 シルビアで使用していましたが、ファイナルギヤ比はファイナルチューン変更定番の4.36（48:11）になります。4.08（49:12） の方いかがですか？ローギア化し加速が体感できるくらい良くなりちょっとしたクロスミッションのような感じになります。ショートサーキットや峠では回転の落ち込みも少なくなり走りやすくなります。6穴サイドフランジの方はドライブシャフト交換又はサイドフランジの交換で取り付けOKです。
デフケースはR200でフロントマウント部にブッシュが入るケースご使用の方にはリジットカラー使うことなくリジット化できます。

と言う事で購入しER34の4枚ドアで約7００km街乗り、１回だけ１時間ほどのドリフト走行にて使用しました。
バキバキに効いていて良いのですが当方ほぼ街乗りなので嫌になってきて外してしまいました