週刊東洋経済 2024年3月2日号 美品
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商品狀態 | 目立った傷や汚れなし |
週刊東洋経済2024年3月2日号
2024年2月26日 発売
定価 900円(税込)
JAN:4910201310340
一度読んだだけで目立つ汚れなど無く美品です。切り抜きもありません。
【第1特集】ドライバーが消える日
時間外労働の上限規制が適用され、ドライバー不足が懸念される「2024年問題」が到来する4月まで、すでに2カ月を切りました。トラック、タクシー、バス…、各業界ともすでにドライバー不足は深刻で、今後物流や人流が大幅に滞る事態が見込まれます。本特集では逼迫するトラック事情を受けて大胆な改革に踏み切った物流業界の取り組みの最前線を追いました。コロナ禍後の人流回復で行列待ちが日常となったタクシー不足の解消の行方や地域を支える路線バスの消滅危機もリポートし、その処方箋を探りました。
2024年2月26日 発売
定価 900円(税込)
JAN:4910201310340
一度読んだだけで目立つ汚れなど無く美品です。切り抜きもありません。
【第1特集】ドライバーが消える日
時間外労働の上限規制が適用され、ドライバー不足が懸念される「2024年問題」が到来する4月まで、すでに2カ月を切りました。トラック、タクシー、バス…、各業界ともすでにドライバー不足は深刻で、今後物流や人流が大幅に滞る事態が見込まれます。本特集では逼迫するトラック事情を受けて大胆な改革に踏み切った物流業界の取り組みの最前線を追いました。コロナ禍後の人流回復で行列待ちが日常となったタクシー不足の解消の行方や地域を支える路線バスの消滅危機もリポートし、その処方箋を探りました。
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