西武E851形電気機関車の引退イベント使われたJR東日本の12系客車の6両セットです。
KATOの特別企画品、10-432 12系さよならE851列車6両セットです。
機関車等は付属しません。
尾灯はスハフが2両とも点灯。
電球だった部分をチップLEDに置き換えたことで、テールライトの光量と、室内が灰色の大きなパーツで圧迫されるのを改善してあります。(写真4、5枚目)
両端の機関車連結部はTN化を施してあります。
また、ジャンパ線を少量のゴム系接着剤を用いて取り付けし、情報量をあげております。(写真3枚目)
室内灯は自作のテープLEDを用いています。(全て光ることを確認済みです)
100μFのコンデンサを2つ搭載し、ちらつきを抑制しています。
(ポポンデッタのエネルギーチャージャー付き室内灯と同じ原理です。撮影のため、停止した状態で電流を流したところ、チラつきがありましたが、レイアウト上にて走らせるとチラつきはほとんどありませんでした。)
また、定電流ダイオードを使用し、比較的低電圧から光り始めるようにしております。
シールは未使用。説明書も付属します。紙スリーブは欠品となります。
車体に目立った傷やよごれはありませんが、上記加工を施しておりますため、状態は全体的に悪いとさせていただいております。
中古品であることをご理解ください。
また各加工は手作業で行っておりますため、通常の既製品に比べ壊れやすくなっている部分も多くあります。
ご了承の上、購入のご検討よろしくお願いいたします。
なお、撮影に使用したレールや背景等は付属致しません。
車両種類···客車
メーカー···KATO(カトー)
種類···一般型客車
KATOの特別企画品、10-432 12系さよならE851列車6両セットです。
機関車等は付属しません。
尾灯はスハフが2両とも点灯。
電球だった部分をチップLEDに置き換えたことで、テールライトの光量と、室内が灰色の大きなパーツで圧迫されるのを改善してあります。(写真4、5枚目)
両端の機関車連結部はTN化を施してあります。
また、ジャンパ線を少量のゴム系接着剤を用いて取り付けし、情報量をあげております。(写真3枚目)
室内灯は自作のテープLEDを用いています。(全て光ることを確認済みです)
100μFのコンデンサを2つ搭載し、ちらつきを抑制しています。
(ポポンデッタのエネルギーチャージャー付き室内灯と同じ原理です。撮影のため、停止した状態で電流を流したところ、チラつきがありましたが、レイアウト上にて走らせるとチラつきはほとんどありませんでした。)
また、定電流ダイオードを使用し、比較的低電圧から光り始めるようにしております。
シールは未使用。説明書も付属します。紙スリーブは欠品となります。
車体に目立った傷やよごれはありませんが、上記加工を施しておりますため、状態は全体的に悪いとさせていただいております。
中古品であることをご理解ください。
また各加工は手作業で行っておりますため、通常の既製品に比べ壊れやすくなっている部分も多くあります。
ご了承の上、購入のご検討よろしくお願いいたします。
なお、撮影に使用したレールや背景等は付属致しません。
車両種類···客車
メーカー···KATO(カトー)
種類···一般型客車
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