昭和の国鉄時代に活躍した、鋼製の旅客列車、郵便・荷物車 ８両のセットです。



TOMIX製７両、KATO製１両です。



各車両の構成は次のとおりです。

写真もこの順番で掲載しています。



TOMIX製



オハユニ61 　22

オハ61　2435 (テールランプ無し)

オハフ61　2547

60系客車は、戦後の輸送力増強と安全性確保のために木造客車の台枠などを流用して改造され登場した鋼体化改造車です。



スハフ32　150

スハフ32　262

昭和7年(1932)製から採用された丸屋根の客車でスハ32の緩急室付の客車がスハフ32です



スハ32　836(テールランプ無し)

戦前に生まれた鋼製客車として代表的なスハ32系客車。
昭和4年(1929)から昭和17年(1942)にかけて登場した20m級の鋼製客車で、木製客車の車体寸法や台枠構造を引き継いで鋼製化し、それまでの客車とは一線を画す形式の車両です。



マニ36　2119

優等客車(スロネ30改造）などを荷物輸送用に改造して生まれ、増加する小荷物輸送を支えました。



KATO製

オハフ33　2555

オハフ33はオハ35系の戦前の国鉄を代表するの客車形式のひとつです。



詳しくはTOMIX、KATOのホームページをご覧ください。



テールランプ無しと表示された２両以外の6両はテールランプを装備しています。



もともとセットではないので、専用ケースはありません。

破損のないように梱包して発送します。



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レールゲージ···Nゲージ



シリーズ···トミックス、カトー



種類···車両