【新品】世界最薄超高反発ドライバー CBRプレミア USTマミヤシャフト仕様











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世界最薄カップフェース搭載 超高反発CBRゴールドプレミア
USTマミヤ製V-SPEC α-Ⅳシャフト仕様 ★41~47インチ可能
CBR ゴールドプレミア max1.7
とにかく飛ばしたい
「もう競技にも出ないので適合モデルも必要ない」
「身体の衰えや腰痛持ちだが飛びを復活させたい」
「プライベート用の2本目で飛びを堪能したい」
世界最高の反発力により、この上ない飛距離アップが実感でき、飛距離不足に悩んでいる方は間違いなく飛びますので、ぜひこの機会にいかがですか?
●超極薄、超高強度、超軽量による究極超高反発フェース搭載
高反発時代に培った最強の高反発テクノロジーを現代の進化した技術に融合させることで究極の飛びを実現。
フェース素材には、最高強度を誇る大同特殊鋼の「DAT55G+」チタンを採用。
それを限界まで贅肉をそぎ落とし、なんと2mmを切った肉厚1.7mm(適合は3mm)まで薄肉化に成功。
反発係数0.885以上を実現したぶっ飛びドライバーです。
(SLEルール適合の規制値は0.83以下)
※計算上、反発係数0.01向上で、約10ヤード飛距離が伸びるといわれています。
●UST Mamiya製シャフト『Vspec α Ⅳ』を装着。
UST Mamiya の技術力と、WORKS GOLF の飛びのノウハウが融合。
クセのないマイルドなセッティングと高強度、高弾性カーボンシートの採用により、
幅広いゴルファーに適応したシャフトです。
--- スペック ---
ロフト角 9.5度・10.5度
ライ角:60度
ヘッド容量:460cc
長さ:47インチ
シャフト:UST Mamiya Vspec-αⅣ (中調子)
フレックス:R / SR / S
バランス:R D4 / SR D4 / S D5
総重量:R 299g / SR 300g / S 301g
※ご購入後、ご希望のロフト角、シャフト硬さ、長さ(41~47インチ)をお知らせください。
※SLEルール非適合の高反発ドライバーです。
※ヘッドカバー付属します。
※極限薄肉フェースの為ヘッドスピード42m/秒以上の方は使用しないで下さい。
※北海道、沖縄、離島へはゆうパックでお送りさせて頂きます。
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USTマミヤ製V-SPEC α-Ⅳシャフト仕様 ★41~47インチ可能
CBR ゴールドプレミア max1.7
とにかく飛ばしたい
「もう競技にも出ないので適合モデルも必要ない」
「身体の衰えや腰痛持ちだが飛びを復活させたい」
「プライベート用の2本目で飛びを堪能したい」
世界最高の反発力により、この上ない飛距離アップが実感でき、飛距離不足に悩んでいる方は間違いなく飛びますので、ぜひこの機会にいかがですか?
●超極薄、超高強度、超軽量による究極超高反発フェース搭載
高反発時代に培った最強の高反発テクノロジーを現代の進化した技術に融合させることで究極の飛びを実現。
フェース素材には、最高強度を誇る大同特殊鋼の「DAT55G+」チタンを採用。
それを限界まで贅肉をそぎ落とし、なんと2mmを切った肉厚1.7mm(適合は3mm)まで薄肉化に成功。
反発係数0.885以上を実現したぶっ飛びドライバーです。
(SLEルール適合の規制値は0.83以下)
※計算上、反発係数0.01向上で、約10ヤード飛距離が伸びるといわれています。
●UST Mamiya製シャフト『Vspec α Ⅳ』を装着。
UST Mamiya の技術力と、WORKS GOLF の飛びのノウハウが融合。
クセのないマイルドなセッティングと高強度、高弾性カーボンシートの採用により、
幅広いゴルファーに適応したシャフトです。
--- スペック ---
ロフト角 9.5度・10.5度
ライ角:60度
ヘッド容量:460cc
長さ:47インチ
シャフト:UST Mamiya Vspec-αⅣ (中調子)
フレックス:R / SR / S
バランス:R D4 / SR D4 / S D5
総重量:R 299g / SR 300g / S 301g
※ご購入後、ご希望のロフト角、シャフト硬さ、長さ(41~47インチ)をお知らせください。
※SLEルール非適合の高反発ドライバーです。
※ヘッドカバー付属します。
※極限薄肉フェースの為ヘッドスピード42m/秒以上の方は使用しないで下さい。
※北海道、沖縄、離島へはゆうパックでお送りさせて頂きます。
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