はじめに

・追跡可能な配送方法は除き購入前に必ず本人確認を完了させてください

　完了せずに購入した場合には発送せず取引を中止させて頂きます

　本人確認には数時間～５日程度の時間を要するためどうしても本人確認前に購入したい場合、追加料金が必要になりますが追跡可能な発送方法への変更を了承して頂ければ発送できる可能性があるので必ず購入前に相談ください

・常識的なコミュニケーションが取れない方は取引を中止したり、取引完了後にブロックすることがあります



(C) 燃料バルブ用Oリング 2本

その他の物は含まれません



純正は出ていないので社外品です

耐熱、耐油、耐燃料に優れるフッ素ゴム(FKM)製で純正と同サイズ(のはず)

「のはず」としているのは、コールマンからOリングのみを販売しておらず一切負荷が掛かっていないものが入手できないためです

純正品のサイズを参考に線径、内径、外径、つぶし代などから自信を持って提供できるものとなっています

サイズ違いの他の商品では満足できない方は是非検討ください



フリマ＆オークション、有名コールマン取り扱いSHOPのものは純正とはサイズが違うものも多く

バルブの操作感がきついものも多く入手性、価格面で妥協しているものと思われる



Oリングメーカーからの注意事項

　Oリング装着に当たっては、Oリングと溝部にオイルやグリスを塗布して下さい



ランタン286A/288A/290A/282/285/295/635B/ノーススター2000/200B/200Bシーズンズなどのおおよそ1994年頃以降のものに適合します

一時的に燃料漏れを止めるには燃料バルブ根本のナットの増し締めで止まりますが、Oリングが機能していると通常は燃料漏れが無いとのこと

1994年以前のものはOリングではなくグラファイトパッキンのみなので適合不可

226,229等の小型ランタンのOリングはサイズが違うので適合不可

燃料漏れするようなかなり劣化したOリングから交換した場合、少しだけ硬くなったと感じるかも知れません

中古で購入した本体は「バルブ一式」が違う年代のものに交換されている可能性もあり注意が必要です

購入する前に3枚目と寸法が同じか必ず確認してください

下記とのマッチングを確認済み

2003.2製造286A



※発送時期によりOリングの色が変わります



ミニレターで発送予定