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一世代前のモデルになりますが、「曲げれるものなら曲げてみろ」のVD59ドライバーです。
曲がらないドライバーではあったのですが、私には、少し振りずらい感じがあったので合う方にお譲りいたします。
圧倒的直進安定性をすべてのゴルファーに。
ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。
ルール上限に迫る5,820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。
理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 (ホームページ引用)
あくまでも中古品ということをご理解のうえ、ご購入ください。
モデル名···RMX VD59
ロフト角···10.5
種類···ドライバー
利き手···右
シャフト···Diamana YR50(純正)
硬さ··· Sシャフト
付属品-純正ヘッドカバー 純正レンチ
状態-使用頻度は、練習10数回、コースで6回です。全体的に綺麗ですが、フェース中央に5mm程度の傷ありです。(あくまでも私見です。)
曲がらないドライバーではあったのですが、私には、少し振りずらい感じがあったので合う方にお譲りいたします。
圧倒的直進安定性をすべてのゴルファーに。
ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。
ルール上限に迫る5,820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。
理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 (ホームページ引用)
あくまでも中古品ということをご理解のうえ、ご購入ください。
モデル名···RMX VD59
ロフト角···10.5
種類···ドライバー
利き手···右
シャフト···Diamana YR50(純正)
硬さ··· Sシャフト
付属品-純正ヘッドカバー 純正レンチ
状態-使用頻度は、練習10数回、コースで6回です。全体的に綺麗ですが、フェース中央に5mm程度の傷ありです。(あくまでも私見です。)
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