年末までの大特価‼️
ジムニー JA11 トランスファー ダウンギア6.5 2Lo加工 AT車
インプットオイルシール
アウトプットフロントオイルシール
アウトプットリヤオイルシール
フロントケースガスケット
トランスファーケースガスケット
インプットシャフトベアリングx2
アウトプットシャフトベアリングx3
Oリング
シフトレバーシート
以上12点を新品交換済み
トランスファー内部洗浄実施済み
新品のダウンギア6.5を組み込み済み
★2LO加工済み 引き上げ式
ギア比 LO 6.5:1
HI 1.7:1
2Loへの操作方法は引き上げ式です。
一部ステー取り付けボルトが取れなかったため、ネジ穴加工をしひと回り大きいM10サイズのネジ穴に加工しております。強化ボルトも付属しますので安心です。ステーもM10サイズのボルトが取り付けできるよう加工してますので同封の物をお使い下さい。
トランスファーオイルの交換時期は
1回目1.000km
2回目1.500km
3回目2.000km
4回目以降はメーカーの指示通りの交換時期で問題ないです。
※発送の際オイルは抜いて発送いたします。
※ご自身でギアオイルを入れてご使用下さい。
※トランスファーレバーも同封の物をお使い下さい
※4WDスイッチ、ボールは現在お使いの物を付け替えてご使用下さい。
※ダウンギア特有の音鳴りが発生しますが、問題はありませんのでご了承ください。
※あくまで加工品なので、ご理解の上購入お願いします。
年末年始は発送できません。
ジムニー JA11 トランスファー ダウンギア6.5 2Lo加工 AT車
インプットオイルシール
アウトプットフロントオイルシール
アウトプットリヤオイルシール
フロントケースガスケット
トランスファーケースガスケット
インプットシャフトベアリングx2
アウトプットシャフトベアリングx3
Oリング
シフトレバーシート
以上12点を新品交換済み
トランスファー内部洗浄実施済み
新品のダウンギア6.5を組み込み済み
★2LO加工済み 引き上げ式
ギア比 LO 6.5:1
HI 1.7:1
2Loへの操作方法は引き上げ式です。
一部ステー取り付けボルトが取れなかったため、ネジ穴加工をしひと回り大きいM10サイズのネジ穴に加工しております。強化ボルトも付属しますので安心です。ステーもM10サイズのボルトが取り付けできるよう加工してますので同封の物をお使い下さい。
トランスファーオイルの交換時期は
1回目1.000km
2回目1.500km
3回目2.000km
4回目以降はメーカーの指示通りの交換時期で問題ないです。
※発送の際オイルは抜いて発送いたします。
※ご自身でギアオイルを入れてご使用下さい。
※トランスファーレバーも同封の物をお使い下さい
※4WDスイッチ、ボールは現在お使いの物を付け替えてご使用下さい。
※ダウンギア特有の音鳴りが発生しますが、問題はありませんのでご了承ください。
※あくまで加工品なので、ご理解の上購入お願いします。
年末年始は発送できません。
代購注意事項:
- 購買mercari及其他二手交易平台商品,建議加選「開箱拍照」服務,否則商品進入國際運輸後將無法處理。
- 在結帳時勾選付費服務「開箱拍照」,就可在商品抵達日本倉庫時進行拍照,確認商品數量,並檢查商品是否相符。
- 開箱拍照後若有圖文不符合商品說明的情況時,可向賣家和網站方反應問題。
- 反應與交涉不保證商品可以退款或換貨,網站方不一定會受理,最終裁量權在網站方,跨買盡力協助處理。
- 贗品相關問題由於牽涉到主觀的判斷問題,必須在開箱拍照後,提供與正品的比對和說明,才可向賣家和網站反應與交涉。
mercari交易注意事項:
- 部分賣家會在同一個頁面販售多項商品,目前跨買無法指定購買其中幾項商品,也沒有辦法針對其中幾件進行議價。若希望購買商品,需全部購買。
- 購買前對商品有疑問請到 LINE線上客服
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1. 商品頁面裡沒有照片。
2. 有寫「即購入不可」「即購入X」「即買い禁止」等類似字樣。
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