zipp303 firecrest disk(タイヤはおまけ)
商品原始頁面
商品售價 |
260,000
60,112
|
商品狀態 | 未使用に近い |
※カセットスプロケットとディスクローターは付属しません。
シマノ11/12速対応
半年ほど使用しました。
タイヤはほとんど減っていませんが、あくまでおまけとお考えください。
写真10枚目のバルブを使えば、チューブレス運用可能です。(付属のタイヤもチューブレス対応です)
当初はチューブレスで運用していましたが、2つの理由でチューブ運用にしました。
1. シーラントの補充の度に重くならないようにした(毎回タイヤを外して掃除してから交換するのは面倒すぎる)
2. トッププロがチューブレス運用ではなくラテックスチューブを入れる人もいるという話を聞き試してみました。
乗り心地は全く変わらず、軽さが大事なヒルクライム決戦時以外はチューブ運用の方がよいと思いました。
なお、このままチューブでの運用の場合、5bar以上は入れないでください。(店舗でメーカーに確認してもらいました)
個人的には4.2〜4.5barがちょうどよいです。
購入時のダンボールに入れて発送します。
ファーストオーナーです。
大きく値下げしてまで売却意思はないです。
販売内容
・ホイール
zipp303 firecrest disk
・タイヤ
VITTORIA CORSA N.EXT 28C(おまけ)
・チューブ
Vittoria ラテックス チューブ(おまけ)
種別:カーボン/クリンチャー・チューブレスレディ
ブレーキタイプ:ディスクブレーキ
重量:前後セット メーカー公称値 1408g
フリーボディ:シマノ 12/11速フリー
リムハイト:前40mm(メーカー値)/後40mm(メーカー値)
リム幅:25mm(内幅メーカー値)
シマノ11/12速対応
半年ほど使用しました。
タイヤはほとんど減っていませんが、あくまでおまけとお考えください。
写真10枚目のバルブを使えば、チューブレス運用可能です。(付属のタイヤもチューブレス対応です)
当初はチューブレスで運用していましたが、2つの理由でチューブ運用にしました。
1. シーラントの補充の度に重くならないようにした(毎回タイヤを外して掃除してから交換するのは面倒すぎる)
2. トッププロがチューブレス運用ではなくラテックスチューブを入れる人もいるという話を聞き試してみました。
乗り心地は全く変わらず、軽さが大事なヒルクライム決戦時以外はチューブ運用の方がよいと思いました。
なお、このままチューブでの運用の場合、5bar以上は入れないでください。(店舗でメーカーに確認してもらいました)
個人的には4.2〜4.5barがちょうどよいです。
購入時のダンボールに入れて発送します。
ファーストオーナーです。
大きく値下げしてまで売却意思はないです。
販売内容
・ホイール
zipp303 firecrest disk
・タイヤ
VITTORIA CORSA N.EXT 28C(おまけ)
・チューブ
Vittoria ラテックス チューブ(おまけ)
種別:カーボン/クリンチャー・チューブレスレディ
ブレーキタイプ:ディスクブレーキ
重量:前後セット メーカー公称値 1408g
フリーボディ:シマノ 12/11速フリー
リムハイト:前40mm(メーカー値)/後40mm(メーカー値)
リム幅:25mm(内幅メーカー値)
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