( 20系客車について)
1958年から1970年までに合計14形式473両が製造された。他形式からの改造編入が6両あったほか、系列内での改造による形式増加があり、最終的には20形式479両となりました。最初に投入された列車にちなみ「あさかぜ形客車」とも呼ばれ、その設備の優秀さから登場当時は「走るホテル」とも評されました。
( 商品説明) 以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。
①鉄道模型に対して全くの初心者の方や軽微な補修・修理が苦手な方は、ご購入をお控えになった方が、無難です。
②製造されてから永い年月が経っていますので、若干の細かなスレキズや塗装の色褪せがあります。適宜、車輪塾受け部にごく少量の注油をすることをお勧めします。
③出品時に点灯を確認した結果、室内灯2灯のうち1灯は、断線のため点灯せず。他は、点灯することを確認済ですが、少しの接触不良で不点灯、チラつきなどが発生しますので、その際は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。また、シールシート、後付けパーツ等の添付物は、ありません。必要の場合は、お客さまの方で、別途ご手配願います。
④カプラーは、後端は、ケーディーカプラーです。その他の片側は、カツミ標準のドローバーです。
⑤少し傷みがありますが、元箱に入れてお届けします。
1958年から1970年までに合計14形式473両が製造された。他形式からの改造編入が6両あったほか、系列内での改造による形式増加があり、最終的には20形式479両となりました。最初に投入された列車にちなみ「あさかぜ形客車」とも呼ばれ、その設備の優秀さから登場当時は「走るホテル」とも評されました。
( 商品説明) 以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。
①鉄道模型に対して全くの初心者の方や軽微な補修・修理が苦手な方は、ご購入をお控えになった方が、無難です。
②製造されてから永い年月が経っていますので、若干の細かなスレキズや塗装の色褪せがあります。適宜、車輪塾受け部にごく少量の注油をすることをお勧めします。
③出品時に点灯を確認した結果、室内灯2灯のうち1灯は、断線のため点灯せず。他は、点灯することを確認済ですが、少しの接触不良で不点灯、チラつきなどが発生しますので、その際は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。また、シールシート、後付けパーツ等の添付物は、ありません。必要の場合は、お客さまの方で、別途ご手配願います。
④カプラーは、後端は、ケーディーカプラーです。その他の片側は、カツミ標準のドローバーです。
⑤少し傷みがありますが、元箱に入れてお届けします。
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