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SUGINO OX901D classic road crank 167.5mmの出品です。

スギノ製のクランクで、お高くマイナーなクランクです。

組み換え時に使おうと思っていたのですが、車体を明るめな色にパウダーコートしたくなり、クランク周りは黒で引き締めようと考えており、使わないかもしれない?でもやっぱり気が変わるかも知れません(笑)

24mmアクスル(シマノ互換)、アーム長167.5mm、PCD110/74mm5アーム。
PCD110なので最近海外で流行りなMTB用チェーンリングやAARN、BMX用の厚歯薄歯、ナローワイドなロード用チェーンリングなど何でも組めます。

インナーは110をダブル用チェーンリングボルト(スギノ製付属します)で固定しても良いですが、PCD74のチェーンリングも取り付け出来ますので、内装変速やクルーザー等でアウターを小さめにしてインナーを更に小さくする組み方や、フロントシングルで大きめなチェーンリング+ワイドスプロケで組んでおいて、インナーにホントに本当に駄目な時用の小さいギアを保険で付けていざとなったら手ディレイラーでインナーに入れる何て使い方も出来ます。
小さめのチェーンリングを使う鉄車(SURLY,RIVENDELL)、ランドナー、クラシカルなミニベロ(MOULTON,BROMPTON)に如何でしょうか?
全体的に傷が有ります。(左アームにシューズ擦れ有り)
使用頻度は低めです。

本品はリコール対象外品です。
一時リコールがあったそうです。クランクボルトがM15で固定ボルトを規定トルク以下で締めて使った際に緩みやすかったそうで、M18に改良して出したそうなのですが、今度はアクスルのスプラインとねじ山部分の厚さが薄くなりクラックが入って、最終的にM15のロングボルトになったそうです。
クランクボルトの六角は舐め等無く良好です。磁石は付きませんでしたが結構な硬さの金属です。
シマノと同じくクランクを固定するボルトでは無くステムキャップ的な物なのでアホみたいに締めないで下さいね。

左クランクの固定ボルト(M6×20mm 2本)は消耗品な為付属致しません。
ホームセンターで売っている安い黒色の鉄製キャップボルトかチタン製のトルクスをご使用下さい。

よろしくお願いいたします。