直接受け渡しに関してはご相談ください
FUJI SL2.5 2019
size 46
Color Gray
フレーム、フォーク、フルカーボン
コンポ
クランク:R8000アルテグラ(165/50-34)
フロント、リアブレーキ:R8000アルテグラ
Fディレイラー:R7000 105
Rディレイラー:6800アルテグラ
STIレバー:R7000 105
ステム:3T ARX TEAM(アルミ:80mm/6゜)
シートポスト:BBB (カーボン)
ハンドル:SHIMANO PRO(アルミ:38mm/c-c36mm)
スプロケ:6800 アルテグラ(11-32t/11s)
サドル:SPECIALIZED Power Expert(155mm)
ペダル:SHIMANO spd(旧アルテグラグレード)
ホイール:SHIMANO WH-RS500
タイヤ:Continental GrandPrix4000s2
ボトルケージ:MOST TheWings(カーボン)
Garmin用マウント
重量:画像にある全て付いた状態で7.8kg
使用距離はホイール、タイヤ以外は250kmくらいです
ホイールとタイヤは1500kmくらい走ってます
走行距離は少ないですが数年間室内保管してた物になりますのでご了承ください
フレームのトップチューブに小さな傷があります(画像最後)
転倒歴はありません
最後から2枚目画像のホイール、タイヤは完成車に付属されていたホイールですのでお付けしておきます
バーテープは劣化してますので交換必須です(壁に立て掛けるとバーテープのカスが壁に付くくらい劣化してます)
フレームはC10ハイモジュラスカーボンフレームにFC-440フルカー ボンフォーク仕様で、1.1から重量増となるも高剛性からのライドフィールは上位機種の1.1 に匹敵する。特にFC-440フルカーボンフォークは振動吸収性と路面追随性能が高い一方で、高速コーナーの安定性も高次元で実現。多数採用するovalconceptsパーツの中でもチェーンリングは冷間鍛造製法で作られており、変速性能はもとより耐久性、剛性の高さに定評がある。
フレーム素材...カーボン
ブレーキ方式...リムブレーキ
特徴...完成品
付属品...サドル, ペダル, フレーム, 讓渡証明書
FUJI SL2.5 2019
size 46
Color Gray
フレーム、フォーク、フルカーボン
コンポ
クランク:R8000アルテグラ(165/50-34)
フロント、リアブレーキ:R8000アルテグラ
Fディレイラー:R7000 105
Rディレイラー:6800アルテグラ
STIレバー:R7000 105
ステム:3T ARX TEAM(アルミ:80mm/6゜)
シートポスト:BBB (カーボン)
ハンドル:SHIMANO PRO(アルミ:38mm/c-c36mm)
スプロケ:6800 アルテグラ(11-32t/11s)
サドル:SPECIALIZED Power Expert(155mm)
ペダル:SHIMANO spd(旧アルテグラグレード)
ホイール:SHIMANO WH-RS500
タイヤ:Continental GrandPrix4000s2
ボトルケージ:MOST TheWings(カーボン)
Garmin用マウント
重量:画像にある全て付いた状態で7.8kg
使用距離はホイール、タイヤ以外は250kmくらいです
ホイールとタイヤは1500kmくらい走ってます
走行距離は少ないですが数年間室内保管してた物になりますのでご了承ください
フレームのトップチューブに小さな傷があります(画像最後)
転倒歴はありません
最後から2枚目画像のホイール、タイヤは完成車に付属されていたホイールですのでお付けしておきます
バーテープは劣化してますので交換必須です(壁に立て掛けるとバーテープのカスが壁に付くくらい劣化してます)
フレームはC10ハイモジュラスカーボンフレームにFC-440フルカー ボンフォーク仕様で、1.1から重量増となるも高剛性からのライドフィールは上位機種の1.1 に匹敵する。特にFC-440フルカーボンフォークは振動吸収性と路面追随性能が高い一方で、高速コーナーの安定性も高次元で実現。多数採用するovalconceptsパーツの中でもチェーンリングは冷間鍛造製法で作られており、変速性能はもとより耐久性、剛性の高さに定評がある。
フレーム素材...カーボン
ブレーキ方式...リムブレーキ
特徴...完成品
付属品...サドル, ペダル, フレーム, 讓渡証明書
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