12速対応なので「上級者向け」という言葉はいちいち不要なので取りました。Hybridセラミック 11Tプーリーの1セット(ブラック2つ)です。8-12速対応と、エアロ対応として新たに発掘しました。色違いのレッドでカンパニョーロ レコード11sでの実装確認済みです。



メーカーの仕様では、シマノ、SRAMの8-12速対応です。私も近々交換にはこれを採用しようと思っている位良い感じです。約45秒延々と回ります。



店頭販売用でプーリーの中では、大手製品と肩を並べる位の品質で飛びぬけています。プーリーボルト(M5x15.8mm x2ケ)も付いてお得ですが、まだ購入したばかりで実績がないので格安で最初に出します(次回は3430円の予定)、その分最恵価格にしています。中上級者向けのブランド、シマノ純正とサイズ感は同じで、さらに精度が増した感じです。



回転性能の高い順:

◎セラミックベアリング

△ケミカルチューン・シールドベアリング

△シールドベアリング　デュラエース

×ベアリングなし(ブッシュベアリング)　105以下



歯数がシマノ純正の11Tと同じなのでそのまま交換でき、10分位で出来る手軽なアップグレードが可能です。



歯数　　　　11歯(11T)

材質　　　　歯：樹脂

　　　　　　カバー：ジュラルミン(7075アルミ)

　　　　　　ベアリング：セラミック+メタル

ベアリング　Hybridセラミックベアリング

重量　　　　11g (1個当たり)

厚み　　　　9mm

穴内径　　　4, or 5, or 6mm (4mm or 5mmは同封のリング装着)

プーリーボルト　M5x15.8mm x2ケ



ユーザー試走レポート抜粋 (奈良県)

本日、装着して約100kmを走行しました。主に平坦なコースで、最大6%の坂が少しある程度のルートです。私は週末ライダーですが、参考になれば幸いです。



結論としては「非常に良かった」です。プーリーでここまで変わるのかと驚きました。ペダルが軽くなったというよりも、回転が滑らかで、特に坂を登った後の加速が楽になり、巡航速度も2〜3km/h向上した感じです。



前半にペースを上げすぎて後半は少し失速しましたが、いつもよりスピードを維持できました。カンパニョーロの11速ディレイラーが全部対…