テーラーメイドスリーブ付
ディアマナWS60TXになります!
ヘッド装着時、45インチになります。
購入後、5ラウンド程使用しました!
目立つ傷等はありません!
私は普段Xフレックスを使用するのですが、初めてこのシャフトのTXを購入しました!
現在、VENTUSが人気ですが、私は両方所有してました。
比較したらディアマナWSの方が振りやすく飛距離も出ました☆
さすがD-Limitedの後継です。
X-LINK TECH™(クロスリンクテック)
マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な「架橋構造(=クロスリンク)」を構成。成型品の物性を強度14%、弾性率15%、破断伸度8%*まで向上させる新マトリクステクノロジー。原料からの製造開発が可能な弊社アドバンテージを生かして開発された#371レジンが、MR70の持つポテンシャルを最大限引き出しています。
MR70™
原料繊維・プレカーサーの製造プロセスから見直し、従来では難しかった弾性率と強度の両立を果たした画期的なカーボンファイバーです。三菱ケミカルの従来品種比較で強度を約20%・弾性率を10%向上しています。
ディアマナWS60TXになります!
ヘッド装着時、45インチになります。
購入後、5ラウンド程使用しました!
目立つ傷等はありません!
私は普段Xフレックスを使用するのですが、初めてこのシャフトのTXを購入しました!
現在、VENTUSが人気ですが、私は両方所有してました。
比較したらディアマナWSの方が振りやすく飛距離も出ました☆
さすがD-Limitedの後継です。
X-LINK TECH™(クロスリンクテック)
マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な「架橋構造(=クロスリンク)」を構成。成型品の物性を強度14%、弾性率15%、破断伸度8%*まで向上させる新マトリクステクノロジー。原料からの製造開発が可能な弊社アドバンテージを生かして開発された#371レジンが、MR70の持つポテンシャルを最大限引き出しています。
MR70™
原料繊維・プレカーサーの製造プロセスから見直し、従来では難しかった弾性率と強度の両立を果たした画期的なカーボンファイバーです。三菱ケミカルの従来品種比較で強度を約20%・弾性率を10%向上しています。
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