フルクラムのリムブレーキホイール、レーシングゼロカーボンになります。クリンチャーモデルです。
純正のホイールバッグ×2、前後クイックリリース(バネあり)、新品ブレーキシュー、その他10s用リングなど付属品付きです。(画像参照)
2021年に専門店で購入、主にレースで1000km弱(期間にして2〜3年)ほど使用しました。
雨の日には使っていません。ハブの回転も正常です。フレありません。
中古品です。使用による細かな傷が所々にありますますのでご理解の程お願いします。
☆以下使用
リム幅は24mm、リムハイトは30mm
ホールレスなのでリムテープは不要です。
AC3モデルではありませんが、よほど攻めた下りをしない限りは十分な制動力です。クリンチャーなので運用も容易で、最近はカーボンにも使えるTPUも出てきたため、軽さも含め改めてまだまだ最新機材にも劣らぬ性能だと感じております。
レーシングゼロシリーズは硬い=疲れると言ったイメージが先行しがちですが、非常に全体のバランスが良く、実際レースシーンだけでなくロングライドで使われている方も多い印象です。尖った特徴がない代わりに、登りも平坦もこなせる優等生です。また、長く使うことを想定した作りのため頑丈です。
ご検討ください。
用途・素材···ロードバイク、カーボン
その他···ホイール
12/16追記:年末に差し掛かりますので値下げしました。この機にぜひご検討ください。ホイールバッグ付きになります。
純正のホイールバッグ×2、前後クイックリリース(バネあり)、新品ブレーキシュー、その他10s用リングなど付属品付きです。(画像参照)
2021年に専門店で購入、主にレースで1000km弱(期間にして2〜3年)ほど使用しました。
雨の日には使っていません。ハブの回転も正常です。フレありません。
中古品です。使用による細かな傷が所々にありますますのでご理解の程お願いします。
☆以下使用
リム幅は24mm、リムハイトは30mm
ホールレスなのでリムテープは不要です。
AC3モデルではありませんが、よほど攻めた下りをしない限りは十分な制動力です。クリンチャーなので運用も容易で、最近はカーボンにも使えるTPUも出てきたため、軽さも含め改めてまだまだ最新機材にも劣らぬ性能だと感じております。
レーシングゼロシリーズは硬い=疲れると言ったイメージが先行しがちですが、非常に全体のバランスが良く、実際レースシーンだけでなくロングライドで使われている方も多い印象です。尖った特徴がない代わりに、登りも平坦もこなせる優等生です。また、長く使うことを想定した作りのため頑丈です。
ご検討ください。
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その他···ホイール
12/16追記:年末に差し掛かりますので値下げしました。この機にぜひご検討ください。ホイールバッグ付きになります。
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