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シンカグラファイト ジンガーZinger4 エミリッドバハマ
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| 商品售價 |
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7,823
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已售完
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| 商品狀態 | 目立った傷や汚れなし |
32
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シンカグラファイト ジンガー4のドライバー用シャフトになります。
グリップ：CADERO
キックポイント：オートフレックス
長さ：45.75 エミリッドバハマCV11装着時
先端カット、シャフト伸ばしもしておりません。
飛距離アップ&スイング改善を目指すゴルファーが球を捉える手応えと押し感を得られるロースピンシャフト
アマチュアにとって切り返しの「間」と「タメ」は大きな課題。Zinger（ジンガー）シャフトは、その「間」と「タメ」を手元側の大きなしなりとトルクにより増幅する大胆な設計を取り入れました。しなりとトルクの大きいシャフト設計のデメリットはスピン量の増加やシャフトの暴れ。そのデメリットをシンカグラファイトならではの設計とシャフト巻き技術で克服。ロースピンコントロールの利いた、インパクトでの強い押し込みが得られる最大飛距離性能シャフトに仕上げました。使い続けることによってスイングをみるみる改善に導いてくれる、幅広いゴルファーに対応した「魔法のシャフト」とも言うべき必携シャフトの登場です。(公式から引用)
シンカグラファイト ジンガー4のドライバー用シャフトになります。
グリップ：CADERO
キックポイント：オートフレックス
長さ：45.75 エミリッドバハマCV11装着時
先端カット、シャフト伸ばしもしておりません。
飛距離アップ&スイング改善を目指すゴルファーが球を捉える手応えと押し感を得られるロースピンシャフト
アマチュアにとって切り返しの「間」と「タメ」は大きな課題。Zinger（ジンガー）シャフトは、その「間」と「タメ」を手元側の大きなしなりとトルクにより増幅する大胆な設計を取り入れました。しなりとトルクの大きいシャフト設計のデメリットはスピン量の増加やシャフトの暴れ。そのデメリットをシンカグラファイトならではの設計とシャフト巻き技術で克服。ロースピンコントロールの利いた、インパクトでの強い押し込みが得られる最大飛距離性能シャフトに仕上げました。使い続けることによってスイングをみるみる改善に導いてくれる、幅広いゴルファーに対応した「魔法のシャフト」とも言うべき必携シャフトの登場です。(公式から引用)
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