ナックルカプラー 銀 TOMIX トミックス EF64 EF81 お召 用
商品原始頁面
商品售價 |
1,750
386
|
商品狀態 | 目立った傷や汚れなし |
加工品 TOMIXの機関車用 ナックルカプラー 銀 (1個)です。
写真2枚目は1個の内容です。
ケースはありません。
#TOMIX TOMIX
#トミックス トミックス
#KATO KATO
#カトー カトー
#ナックルカプラー ナックルカプラー
#ナックル ナックル
#カプラー カプラー
#シルバー シルバー
#銀 銀
主な車種
車両に装着して、TNカプラー同様の首振りを確認済みですが、全ての製品で確認したわけではありません。
●JC06(黒)使用のEF64 (77号機 お召し仕様 限定品)
●JC06(黒)使用のEF81 (81号機 お召仕様/95号機 スーパーエクスプレスレインボー)
#JC06
#EF64
#EF81
#お召し仕様
#77号機
#お召
#81号機
#95号機
#スーパーエクスプレスレインボー
写真1・3・4枚目は装着時のサンプル写真ですので、車両は付属しません。
ナックルカプラーの成形色は銀色です。
KATO(カトー)のカプラーを、TOMIXの機関車用に加工したカプラーです。
軟質プラは、接着剤で強力に固着できませんので、高価な樹脂を使用し、接着剤の効果を出しています。
スカートとの干渉部分を切削するのみでは、強度が弱くなりますので、樹脂で固着した上で、切削しています。
ナックル部分の開閉は、強度確保のために固着しています。
(固着→切削→固着を繰り返して調整)
ナックルの根元に縦ピンを設置し、牽引強度を高めています。
非常に面倒な作業で、加工難易度は”高”ですので、増産しません。
●干渉して首振りが小さい場合 :C243のS字レイアウトで、脱線することがあります
●干渉せずに首振りが大きい場合:C243のS字レイアウトで、脱線せずに通過できます
※配送
らくらくメルカリ便のネコポス(A4サイズ・厚さ3cm以内・重さ1kg以内)です。
※早い者勝ち
購入確認のコメントはご不要で、何時でもご購入可能です。
※下記項目の対応は致しません(ブロックの対象となり、理由等はプロフィール参照)
(1)値下げ可否の質問への回答・値下げ交渉による値下げ
(2)購入希望者様に対する取り置き・専用出品
※複数商品の同梱について
説明文が1000文字を超えて記載できませんので、他の商品の説明文をご確認下さい。
写真2枚目は1個の内容です。
ケースはありません。
#TOMIX TOMIX
#トミックス トミックス
#KATO KATO
#カトー カトー
#ナックルカプラー ナックルカプラー
#ナックル ナックル
#カプラー カプラー
#シルバー シルバー
#銀 銀
主な車種
車両に装着して、TNカプラー同様の首振りを確認済みですが、全ての製品で確認したわけではありません。
●JC06(黒)使用のEF64 (77号機 お召し仕様 限定品)
●JC06(黒)使用のEF81 (81号機 お召仕様/95号機 スーパーエクスプレスレインボー)
#JC06
#EF64
#EF81
#お召し仕様
#77号機
#お召
#81号機
#95号機
#スーパーエクスプレスレインボー
写真1・3・4枚目は装着時のサンプル写真ですので、車両は付属しません。
ナックルカプラーの成形色は銀色です。
KATO(カトー)のカプラーを、TOMIXの機関車用に加工したカプラーです。
軟質プラは、接着剤で強力に固着できませんので、高価な樹脂を使用し、接着剤の効果を出しています。
スカートとの干渉部分を切削するのみでは、強度が弱くなりますので、樹脂で固着した上で、切削しています。
ナックル部分の開閉は、強度確保のために固着しています。
(固着→切削→固着を繰り返して調整)
ナックルの根元に縦ピンを設置し、牽引強度を高めています。
非常に面倒な作業で、加工難易度は”高”ですので、増産しません。
●干渉して首振りが小さい場合 :C243のS字レイアウトで、脱線することがあります
●干渉せずに首振りが大きい場合:C243のS字レイアウトで、脱線せずに通過できます
※配送
らくらくメルカリ便のネコポス(A4サイズ・厚さ3cm以内・重さ1kg以内)です。
※早い者勝ち
購入確認のコメントはご不要で、何時でもご購入可能です。
※下記項目の対応は致しません(ブロックの対象となり、理由等はプロフィール参照)
(1)値下げ可否の質問への回答・値下げ交渉による値下げ
(2)購入希望者様に対する取り置き・専用出品
※複数商品の同梱について
説明文が1000文字を超えて記載できませんので、他の商品の説明文をご確認下さい。
其他推薦商品: